BFGoodrich gForce Winter 2 vs Goodyear UltraGrip 9+
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip 9+ 6 Mal vorn und der gForce Winter 2 einmal. Der gForce Winter 2 lag bei Trocken vorn, der UltraGrip 9+ bei Nass, Eis, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gForce Winter 2
UltraGrip 9+
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
gForce Winter 2
UltraGrip 9+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gForce Winter 2
UltraGrip 9+
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Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den UltraGrip 9+ mit 88 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | gForce Winter 2 | Abstand | UltraGrip 9+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken gForce Winter 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 45,87 | 1,2% | 46,4 | 2-1 |
| Trockenhandling km/h | 124,6 | 0,3% | 124,3 | 1-1 |
| Nass UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Nassbremsen m | 40,83 | 1,4% | 40,2 | 1-3 |
| Nassbremsen - Beton m | 41 | 2% | 40,2 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 70,35 | 1,8% | 71,6 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 12,85 | 1,5% | 12,66 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 82,9 | 1,4% | 84,1 | 1-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,14 | 8,7% | 3,41 | 0-3 |
| Schnee Unentschieden | ||||
| Schneebremsen m | 24,53 | 0,7% | 24,4 | 1-3 |
| Schneetraktion N | 1.014 | 0,3% | 1.032 | 1-1 |
| Schneehandling km/h | 55,95 | 2,7% | 54,5 | 2-0 |
| Eis UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Eisbremsen m | 21 | 11,4% | 18,6 | 0-1 |
| Komfort UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Geräusch dB | 71,37 | 0,4 dB | 71,8 | 1-2 |
| Wert UltraGrip 9+ vorn | ||||
| Verschleiß km | 37.800 | 6,6% | 40.250 | 0-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,52 | 13,1% | 8,28 | 0-2 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 56 | 24,3% | 74 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2020 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gForce Winter 2 | Testfeld | UltraGrip 9+ |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P8 von 16 | P3 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P5 von 15 | P1 von 15 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P11 von 20 | P7 von 20 | |
| 2021 AMS Winterreifentest | P4 von 10 | P6 von 10 | |
| 2021 ADAC 15 Zoll Winterreifentest | P5 von 16 | P1 von 16 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P7 von 50 | P6 von 50 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P4 von 19 | P2 von 19 |
gForce Winter 2 vs UltraGrip 9+: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Goodyear UltraGrip 9+ der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip 9+ 6 Mal vorn und der gForce Winter 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der UltraGrip 9+ 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der UltraGrip 9+?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip 9+ bei 12 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 8,7 % mehr Grip, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 4-4 auf den gForce Winter 2 und den UltraGrip 9+.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip 9+ hielt in den Verschleißtests 6,6 % länger (2 Tests) und hatte einen 13,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim UltraGrip 9+ mit 9,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim UltraGrip 9+ mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den UltraGrip 9+ mit 88 % aus 6. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim UltraGrip 9+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den UltraGrip 9+ in 19 (14 bis 16 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der UltraGrip 9+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der UltraGrip 9+ ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der gForce Winter 2 im Jahr 2016. Der UltraGrip 9+ hat den Goodyear UltraGrip 9 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.