BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Dunlop Winter
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 und der Dunlop Winter sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Winter lag vorn. Der g-Force Winter 2 lag bei Schnee vorn, der Winter bei Trocken, Nass, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
15 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
g-Force Winter 2
Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
g-Force Winter 2
Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | g-Force Winter 2 | Abstand | Winter |
|---|---|---|---|
| Trocken Winter vorn | |||
| Trockenbremsen m | 45,6 | 0,2% | 45,5 |
| Trockenhandling km/h | 114,3 | 0,1% | 114,4 |
| Nass Winter vorn | |||
| Nassbremsen m | 56,3 | 7,6% | 52 |
| Nasshandling km/h | 80,3 | 0,1% | 80,4 |
| Nasser Kreis s | 12,67 | 0,9% | 12,56 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 77,3 | 4,3% | 74,1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,5 | 6,8% | 2,34 |
| Schnee g-Force Winter 2 vorn | |||
| Schneebremsen m | 27,3 | 0,7% | 27,5 |
| Schneetraktion N | 2.608 | 1,2% | 2.576 |
| Schneehandling km/h | 59,3 | 1,2% | 58,6 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,03 | 1,7% | 2,98 |
| Komfort Winter vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 7,3 | 9,6% | 8 |
| Geräusch dB | 66,3 | 1,1 dB | 65,2 |
| Wert Winter vorn | |||
| Verschleiß km | 45.580 | 11,6% | 50.880 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,72 | 1,6% | 8,58 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | g-Force Winter 2 | Testfeld | Winter |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P12 von 20 | P2 von 20 |
g-Force Winter 2 vs Winter: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich g-Force Winter 2 oder der Dunlop Winter der bessere Reifen?
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 und der Dunlop Winter sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Winter lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der g-Force Winter 2 8,3 und der Winter 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der g-Force Winter 2 oder der Winter?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter bei 3 vorn. Er bremste im Nassen 7,6 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der g-Force Winter 2 bei 4 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter hielt im Verschleißtest 11,6 % länger (1 Test) und hatte einen 1,6 % geringeren Rollwiderstand (1 Test).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winter war 1,1 dB leiser (1 Test). Fahrer bewerten den Komfort beim g-Force Winter 2 mit 9,2/10 und beim Winter mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den g-Force Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Winter mit 89 % aus 2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den g-Force Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Winter in 63 (15 bis 21 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der g-Force Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Winter mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der g-Force Winter 2 im Jahr 2016.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Dunlop Winter vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 in 20 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Dunlop Winter vs Hankook Winter I cept RS3
0-3 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich g-Force Winter 2
0-13 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
9-5 in 14 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.