Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Falken Wildpeak RT
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Goodyear Wrangler DuraTrac RT und der Falken Wildpeak RT sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wrangler DuraTrac RT lag vorn. Der Wrangler DuraTrac RT lag bei Schnee und Eis vorn.
Leistungsprofil
5 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wrangler DuraTrac RT
Wildpeak RT
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Wrangler DuraTrac RT
Wildpeak RT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Wrangler DuraTrac RT | Abstand | Wildpeak RT |
|---|---|---|---|
| Schnee Wrangler DuraTrac RT vorn | |||
| Schneebremsen m | 21,46 | 27,8% | 29,74 |
| Schneetraktion m | 12,9 | 31,8% | 18,92 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | 4,5 | 28,6% | 3,5 |
| Eis Wrangler DuraTrac RT vorn | |||
| Eisbremsen m | 13,77 | 33,9% | 20,82 |
| Eistraktion s | 5,52 | 22,9% | 7,16 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wrangler DuraTrac RT | Testfeld | Wildpeak RT |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P17 von 30 | P29 von 30 |
Wrangler DuraTrac RT vs Wildpeak RT: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Wrangler DuraTrac RT oder der Falken Wildpeak RT der bessere Reifen?
Der Goodyear Wrangler DuraTrac RT und der Falken Wildpeak RT sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wrangler DuraTrac RT lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler DuraTrac RT 8,2 und der Wildpeak RT 3,3 von 10.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler DuraTrac RT bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wrangler DuraTrac RT mit 8,5/10 und beim Wildpeak RT mit 6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Wildpeak RT mit 62 % aus 1.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.