Continental VikingContact 7 vs Hankook Winter I cept iZ2 W616
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental VikingContact 7 2 Mal vorn und der Winter I cept iZ2 W616 kein einziges Mal. Der VikingContact 7 lag bei Schnee, Eis und Komfort vorn, der Winter I cept iZ2 W616 bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
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Fahrer bewerten den VikingContact 7 mit 74 % aus 25 Erfahrungsberichten und den Winter I cept iZ2 W616 mit 84 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | VikingContact 7 | Abstand | Winter I cept iZ2 W616 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Winter I cept iZ2 W616 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 31,05 | 0,5% | 30,9 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 28,6% | bewertet | 0-1 |
| Nass Winter I cept iZ2 W616 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,15 | 0,9% | 36,45 | 1-0 |
| Nasshandling s | 35,15 | 0,4% | 35 | 0-2 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Schnee VikingContact 7 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 50,65 | 2,1% | 51,75 | 2-0 |
| Schneetraktion s | 5,85 | 2,5% | 6 | 2-0 |
| Schneehandling s | 50,5 | 1,7% | 51,35 | 2-0 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 |
| Eis VikingContact 7 vorn | ||||
| Eisbremsen m | 44,6 | 5,9% | 47,6 | 2-0 |
| Eistraktion s | 5,3 | 10,9% | 5,95 | 2-0 |
| Eishandling s | 63 | 5,9% | 67 | 2-0 |
| Subj. Eishandling Pkt. | bewertet | 33,3% | bewertet | 1-0 |
| Komfort VikingContact 7 vorn | ||||
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 11,8% | bewertet | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2020 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | VikingContact 7 | Testfeld | Winter I cept iZ2 W616 |
|---|---|---|---|
| Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021 | P1 von 6 | P5 von 6 | |
| 2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest | P2 von 12 | P6 von 12 |
VikingContact 7 vs Winter I cept iZ2 W616: Ihre Fragen
Ist der Continental VikingContact 7 oder der Hankook Winter I cept iZ2 W616 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental VikingContact 7 2 Mal vorn und der Winter I cept iZ2 W616 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der VikingContact 7 8,6 und der Winter I cept iZ2 W616 5,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der VikingContact 7 oder der Winter I cept iZ2 W616?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept iZ2 W616 bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept iZ2 W616 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der VikingContact 7 bei 7 vorn. Er war im Schneetraktionstest 2,5 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim VikingContact 7 mit 8,5/10 und beim Winter I cept iZ2 W616 mit 9,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den VikingContact 7 mit 74 % aus 25 Erfahrungsberichten und den Winter I cept iZ2 W616 mit 84 % aus 5. 64 % der Fahrer des VikingContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Winter I cept iZ2 W616.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den VikingContact 7 gibt es in 134 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Winter I cept iZ2 W616 in 50 (13 bis 19 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der VikingContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I cept iZ2 W616 mit E und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter I cept iZ2 W616 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der VikingContact 7 im Jahr 2018. Der VikingContact 7 hat den Continental VikingContact 6 abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den VikingContact 7 bewerten Den Winter I cept iZ2 W616 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.