Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 und der Michelin Pilot Alpin 5 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Pilot Alpin 5 SUV lag vorn. Der UltraGrip Performance SUV Gen 1 lag bei Wert vorn, der Pilot Alpin 5 SUV bei Trocken, Nass, Schnee und Komfort.
Leistungsprofil
11 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | UltraGrip Performance SUV Gen 1 | Abstand | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Alpin 5 SUV vorn | |||
| Trockenbremsen m | 43,6 | 2,5% | 42,5 |
| Trockenhandling s | 64,5 | = | 64,5 |
| Nass Pilot Alpin 5 SUV vorn | |||
| Nassbremsen m | 55 | 0,9% | 54,5 |
| Nasshandling s | 91,9 | 2% | 90,1 |
| Nasser Kreis s | 12,7 | = | 12,7 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 75,2 | 0,5% | 75,6 |
| Schnee Pilot Alpin 5 SUV vorn | |||
| Schneebremsen m | 29,8 | 1% | 29,5 |
| Schneetraktion N | 2.964 | 3,9% | 3.081 |
| Schneehandling s | 29,9 | 3% | 29 |
| Komfort Pilot Alpin 5 SUV vorn | |||
| Geräusch dB | 72 | 2 dB | 70 |
| Wert UltraGrip Performance SUV Gen 1 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8 | 2,4% | 8,2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance SUV Gen 1 | Testfeld | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| 2021 AZ SUV Winterreifentest | P6 von 10 | P2 von 10 |
UltraGrip Performance SUV Gen 1 vs Pilot Alpin 5 SUV: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 oder der Michelin Pilot Alpin 5 SUV der bessere Reifen?
Der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 und der Michelin Pilot Alpin 5 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Pilot Alpin 5 SUV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance SUV Gen 1 8,5 und der Pilot Alpin 5 SUV 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance SUV Gen 1 oder der Pilot Alpin 5 SUV?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 9,5/10 und beim Pilot Alpin 5 SUV mit 8,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance SUV Gen 1 gibt es in 36 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Pilot Alpin 5 SUV in 71 (17 bis 23 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance SUV Gen 1 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 SUV mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der UltraGrip Performance SUV Gen 1 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 SUV im Jahr 2017.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance SUV Gen 1 bewerten Den Pilot Alpin 5 SUV bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.