Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Bridgestone Potenza S007 RS
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 und der Bridgestone Potenza S007 RS sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Pilot Sport Cup 2 lag vorn. Der Pilot Sport Cup 2 lag bei Trocken, Nass und Wert vorn, der Potenza S007 RS bei Komfort.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport Cup 2
Potenza S007 RS
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport Cup 2
Potenza S007 RS
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Pilot Sport Cup 2 | Abstand | Potenza S007 RS |
|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Sport Cup 2 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 32,7 | 4,7% | 34,3 |
| Trockenhandling km/h | 135,9 | 1% | 134,5 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 12 | 33,3% | 9 |
| Nass Pilot Sport Cup 2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 34 | 2% | 34,7 |
| Nasshandling km/h | 76,8 | 2,5% | 74,9 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 7 | 16,7% | 6 |
| Nasser Kreis m/s | 6,46 | 5,1% | 6,79 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 75,9 | 7,8% | 70,4 |
| Komfort Potenza S007 RS vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6 | 33,3% | 8 |
| Geräusch dB | 72,8 | 2 dB | 70,8 |
| Reifengewicht kg | 10,76 | 0,5% | 10,71 |
| Wert Pilot Sport Cup 2 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,8 | 6,7% | 10,5 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Testfeld | Potenza S007 RS |
|---|---|---|---|
| 2020 UHP-, UUHP- und Trackday-Reifentest | P1 von 10 | P2 von 10 |
Pilot Sport Cup 2 vs Potenza S007 RS: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport Cup 2 oder der Bridgestone Potenza S007 RS der bessere Reifen?
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 und der Bridgestone Potenza S007 RS sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Pilot Sport Cup 2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport Cup 2 8,3 und der Potenza S007 RS 6,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport Cup 2 oder der Potenza S007 RS?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport Cup 2 bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport Cup 2 bei 3 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport Cup 2 mit 82 % aus 24 Erfahrungsberichten; zum Potenza S007 RS liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.