Falken EUROWINTER HS02 vs Kumho WinterCraft WP52+
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Falken EUROWINTER HS02 und der Kumho WinterCraft WP52+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der WinterCraft WP52+ lag vorn. Der EUROWINTER HS02 lag bei Trocken und Nass vorn, der WinterCraft WP52+ bei Schnee, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EUROWINTER HS02
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
EUROWINTER HS02
WinterCraft WP52+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EUROWINTER HS02
In keiner Kategorie vorne
WinterCraft WP52+
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Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 mit 80 % aus 4 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 90 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | EUROWINTER HS02 | Abstand | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Trocken EUROWINTER HS02 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 41,9 | 2,3% | 42,9 |
| Trockenhandling km/h | 81,3 | 0,5% | 80,9 |
| Nass EUROWINTER HS02 vorn | |||
| Nassbremsen m | 46,9 | 0,4% | 46,7 |
| Nasshandling km/h | 67,8 | 1,8% | 66,6 |
| Nasser Kreis s | 15,92 | 1,8% | 16,21 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80 | 0,5% | 79,6 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3 | 23,3% | 3,7 |
| Schnee WinterCraft WP52+ vorn | |||
| Schneebremsen m | 25,2 | 7,5% | 23,3 |
| Schneetraktion N | 5.121 | 6,6% | 5.458 |
| Schneehandling km/h | 59,3 | 4,4% | 61,9 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,78 | 2,9% | 3,89 |
| Komfort WinterCraft WP52+ vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 8,4 | 7,1% | 9 |
| Geräusch dB | 71,3 | 1,4 dB | 69,9 |
| Wert WinterCraft WP52+ vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,49 | 9% | 8,64 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EUROWINTER HS02 | Testfeld | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 - 205/55 R16 | P6 von 14 | P2 von 14 |
EUROWINTER HS02 vs WinterCraft WP52+: Ihre Fragen
Ist der Falken EUROWINTER HS02 oder der Kumho WinterCraft WP52+ der bessere Reifen?
Der Falken EUROWINTER HS02 und der Kumho WinterCraft WP52+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der WinterCraft WP52+ lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EUROWINTER HS02 8,6 und der WinterCraft WP52+ 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EUROWINTER HS02 oder der WinterCraft WP52+?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EUROWINTER HS02 bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EUROWINTER HS02 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 4 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim EUROWINTER HS02 mit 8,8/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EUROWINTER HS02 mit 80 % aus 4 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 90 % aus 7.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EUROWINTER HS02 gibt es in 72 Größen (14 bis 20 Zoll) und den WinterCraft WP52+ in 115 (13 bis 21 Zoll). 55 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EUROWINTER HS02 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WinterCraft WP52+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterCraft WP52+ ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der EUROWINTER HS02 im Jahr 2022. Der EUROWINTER HS02 hat den Falken Eurowinter HS01 abgelöst. Der WinterCraft WP52+ hat den Kumho Winter Craft WP52 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho WinterCraft WP52+
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Firestone Winterhawk 4 vs Kumho WinterCraft WP52+
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.