Pirelli Diablo Rosso IV vs Bridgestone Battlax Hypersport S23
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli Diablo Rosso IV und der Bridgestone Battlax Hypersport S23 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Diablo Rosso IV lag vorn. Der Diablo Rosso IV lag bei Trocken vorn, der Battlax Hypersport S23 bei Nass.
Leistungsprofil
Ihr gemeinsamer Test hat zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm, wie Besitzer jeden Reifen in jeder Frage bewerten.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Diablo Rosso IV
Battlax Hypersport S23
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Diablo Rosso IV mit 88 % aus 8 Erfahrungsberichten und den Battlax Hypersport S23 mit 79 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Diablo Rosso IV | Abstand | Battlax Hypersport S23 |
|---|---|---|---|
| Trocken Diablo Rosso IV vorn | |||
| Trockenhandling s | 82,04 | 1,2% | 83,05 |
| Nass Battlax Hypersport S23 vorn | |||
| Nasshandling s | 74,64 | 1,6% | 73,45 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Diablo Rosso IV | Testfeld | Battlax Hypersport S23 |
|---|---|---|---|
| Sport- und Hypersport-Motorradreifentest 2025 | P5 von 12 | P6 von 12 |
Diablo Rosso IV vs Battlax Hypersport S23: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Diablo Rosso IV oder der Bridgestone Battlax Hypersport S23 der bessere Reifen?
Der Pirelli Diablo Rosso IV und der Bridgestone Battlax Hypersport S23 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Diablo Rosso IV lag vorn.
Welcher ist im Nassen besser, der Diablo Rosso IV oder der Battlax Hypersport S23?
Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Battlax Hypersport S23 bei 1 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Diablo Rosso IV bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Diablo Rosso IV mit 8,6/10 und beim Battlax Hypersport S23 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Diablo Rosso IV mit 88 % aus 8 Erfahrungsberichten und den Battlax Hypersport S23 mit 79 % aus 4.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Alle Tests Pirelli vs Bridgestone → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Diablo Rosso IV bewerten Den Battlax Hypersport S23 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.