Pirelli CINTURATO P7 vs Continental PremiumContact 6
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 6 4 Mal vorn und der CINTURATO P7 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der CINTURATO P7 lag bei Komfort vorn, der PremiumContact 6 bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CINTURATO P7
PremiumContact 6
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
CINTURATO P7
PremiumContact 6
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CINTURATO P7
In keiner Kategorie vorne
PremiumContact 6
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Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den PremiumContact 6 mit 81 % aus 140. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | CINTURATO P7 | Abstand | PremiumContact 6 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken PremiumContact 6 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 31,33 | 2,6% | 30,44 | 0-3 |
| Trockenhandling s | 60,2 | 1,5% | 59,3 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 66,7% | bewertet | 0-1 |
| Nass PremiumContact 6 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 38,28 | 3,3% | 37,16 | 1-2 |
| Nasshandling s | 54,62 | 2,5% | 52,42 | 1-2 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 76,9 | 1% | 77,67 | 1-2 |
| Komfort CINTURATO P7 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 50% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 66,1 | 0,7 dB | 66,75 | 2-0 |
| Reifengewicht kg | 10 | 4% | 9,6 | 0-1 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 6,99 | 0,8% | 6,96 | 1-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2018 bis 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CINTURATO P7 | Testfeld | PremiumContact 6 |
|---|---|---|---|
| 2020 Technology 17-Zoll-Sommerreifentest | P4 von 10 | P4 von 10 | |
| ACE-Sommerreifentest 2019 | P9 von 9 | P3 von 9 | |
| 2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| Autotest 2018: Reifen 225/45 R17 | P7 von 11 | P2 von 11 | |
| 2018 Test World Sommerreifentest | P11 von 16 | P4 von 16 |
CINTURATO P7 vs PremiumContact 6: Ihre Fragen
Ist der Pirelli CINTURATO P7 oder der Continental PremiumContact 6 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 6 4 Mal vorn und der CINTURATO P7 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CINTURATO P7 8,4 und der PremiumContact 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CINTURATO P7 oder der PremiumContact 6?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 6 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 3,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 6 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CINTURATO P7 war 0,7 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CINTURATO P7 mit 7,4/10 und beim PremiumContact 6 mit 7,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den PremiumContact 6 mit 81 % aus 140. 54 % der Fahrer des CINTURATO P7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim PremiumContact 6.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CINTURATO P7 gibt es in 68 Größen (15 bis 20 Zoll) und den PremiumContact 6 in 110 (15 bis 22 Zoll). 47 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CINTURATO P7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der PremiumContact 6 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der PremiumContact 6 ist das neuere Modell: Er kam 2016 auf den Markt, der CINTURATO P7 im Jahr 2008. Der PremiumContact 6 hat den Continental Sport Contact 5 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 6
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vs 
Continental PremiumContact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Continental PremiumContact 6 vs Falken Azenis FK510
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vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.