Giti ist ein asiatischer Hersteller von Pkw-, Geländewagen- und Lkw-Reifen mit Hauptsitz in Singapur. Ursprünglich als Budgetmarke gestartet, hat sich das Unternehmen durch sein Wachstum mittlerweile im mittleren Preissegment etabliert. Mit einem Umsatz von 3,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2014 zählt Giti zu den zehn größten Reifenherstellern weltweit, beschäftigt über 33.000 Mitarbeiter in 20 Ländern und betreibt vier Forschungs- und Entwicklungszentren in Deutschland, den USA, Indonesien und China.
Kürzlich wurde Tyre Reviews eingeladen, am VW Fun Cup teilzunehmen, der von Giti Tire gesponsert wird und bei dem ein Fahrzeug der führenden europäischen Massenmarktmarke GT Radial zum Einsatz kommt.
Der VW Fun Cup
Der VW Fun Cup ist eine europaweite Markenmeisterschaft im Motorsport, bei der speziell entwickelte Rennwagen mit VW-Käfer-Karosserie zum Einsatz kommen. Giti sponsert den Fun Cup seit 2016, und 2017 nahm GT Radial mit einem eigenen Fahrzeug an der britischen Meisterschaft teil, um die Marke in Großbritannien zu fördern und Journalisten wie mir die Möglichkeit zu geben, Motorsport selbst auszuprobieren.
Der gesamte Prozess wurde von GT Radial mühelos gemanagt, vom ARDs-Test über die Rennbekleidung bis hin zum ersten Rennen der Saison in Silverstone.
Der von allen verwendete Reifen ist der Giti GitiCompete GTR2. Dieser Reifen wurde ursprünglich für die australische V8-Meisterschaft entwickelt und nach Tests in Oulton Park und Horiba MIRA für den Fun Cup hinsichtlich Gummimischung und Profil angepasst. Die Gummimischung wurde aufgrund ihrer Fähigkeit gewählt, die Dauer eines Fun-Cup-Langstreckenrennens zu überstehen und gleichzeitig hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen zu bieten. Das Profil wurde zudem an die nassen Bedingungen einer britischen Meisterschaft angepasst.
Nachdem ich den GTR2 selbst in der Hitze von Silverstone und im Regen von Snetterton erlebt habe, ist der einzige Wermutstropfen, dass er (noch) nicht in Großbritannien erhältlich ist. Als Rennreifen war er nahezu fehlerfrei. Im Trockenen lieferte er Runde für Runde konstante Leistung und bewältigte ein sechsstündiges Langstreckenrennen problemlos ohne Leistungseinbußen. Die größte Überraschung bot er jedoch im Nassen: Selbst bei wechselhaften Bedingungen blieb der Reifen schnell und vor allem berechenbar, sodass man ohne Überraschungen (abgesehen von den berüchtigten, tückischen Flüssen in Snetterton!) am Limit fahren konnte.
Die Marke GT Radial
Auch wenn wir den GTR2 (oder überhaupt einen Giti-Reifen) in Großbritannien noch nicht kaufen können, gibt es eine gute Nachricht: Die Produkte, die auf unserem Markt unter der Marke GT Radial erhältlich sind, sind genauso gut konstruiert.
Der GT Radial Sport Active ist der Ultra-High-Performance-Sportreifen des Unternehmens und zielt klar auf das Marktsegment von Kumho und Toyo ab. Nach der kürzlichen Produkteinführung in Ascari, Spanien, habe ich mir folgende Gedanken zu diesem Reifen gemacht.
Das zweite neue Produkt von GT Radial ist der GT Radial Savero SUV, der neueste Reifen für den schnell wachsenden Markt der SUVs und Geländewagen. Dieser Reifen wurde in Barcelona, Spanien, vorgestellt. Unsere Einschätzung zum neuen SUV-Reifen finden Sie hier .
GT Radial/Giti ist vielleicht der beste Reifenhersteller, von dem Sie noch nie gehört haben. Ihre Markenbekanntheit wächst in Großbritannien stetig, und obwohl sie in puncto Allround-Performance nicht ganz mit Premiummarken mithalten können, dürfte ihr Preis-Leistungs-Verhältnis Herstellern wie Toyo, Kumho und Nexen Sorgen bereiten. Ich freue mich darauf, in naher Zukunft weitere Produkte von GT Radial und möglicherweise auch einige Giti-Reifen zu testen. Eine Marke, die man im Auge behalten sollte.
Diskussion