Der Dunlop SP Winter Sport 4D wurde als ultimativer Hochleistungs-Winterreifen konzipiert und verwendet das gleiche 3D-Lamellensystem wie sein Schwesterreifen, der Goodyear Ultra Grip 8. Dieses wird jedoch mit einer neuen Querlamelle kombiniert, um ein Mikroblocksystem zu schaffen, das eine bessere Druckverteilung über die gesamte Reifenoberfläche ermöglicht.
Eine weitere Priorität beim WinterSport 4D war die Nasshaftung. Die Entwickler haben eine fortschrittliche Gummimischung eingesetzt, um dem Reifen auch bei Nässe optimale Leistung zu verleihen und gleichzeitig den Rollwiderstand zu verbessern, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
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Neues 4D-Lamellensystem:Neues Reifenprofil: Weitere Berichte über den Dunlop SP Winter Sport 3D folgen in den nächsten Tagen auf TyreReviews. Hier ist vorerst die vollständige Pressemitteilung.
Vollständige Pressemitteilung
Dunlop bringt den neuen SP WinterSport 4D auf den Markt
14. März 2010, Åre, Schweden. Dunlop präsentiert heute seinen neuesten Ultra-High-Performance-Winterreifen - passenderweise unter den rauen, arktischen Bedingungen Nordschwedens, wo die Leistungsfähigkeit des Reifens im Vergleich zu wichtigen Wettbewerbern unter Beweis gestellt wird. Der neue Dunlop SP WinterSport 4D verfügt über eine Reihe innovativer Technologien, die die Sicherheit erhöhen und dem Fahrer in unterschiedlichsten Winterbedingungen ein vertrauensvolles Fahrgefühl vermitteln.
Entwickelt, um unter allen Winterbedingungen hervorragende Leistungen zu erbringen.
Verbesserte Griffigkeit auf Schnee und Eis
Die jüngsten strengen Winter in Nordeuropa haben Autofahrern (auch in Ländern, in denen Winterreifen nicht gesetzlich vorgeschrieben sind) die Vorteile der Wahl des optimalen Reifens für die jeweiligen Bedingungen wieder vor Augen geführt. Der Dunlop SP WinterSport 4D verdankt seinen Namen einem neuen 4D-Lamellensystem.
Dr. Bernd Loewenhaupt, Direktor für Reifenentwicklung im Konsumentenbereich, erläuterte die Technologie: „Eine Lamelle ist eine ultradünne Rille in der Lauffläche, die die Traktion und den Grip verbessert. Im Vergleich zum Vorgängermodell haben wir unser bewährtes 3D-Lamellensystem mit einer neuen Querlamelle kombiniert und einen Mikroblock geschaffen, der eine bessere Druckverteilung auf der Straße ermöglicht.“
Die 3D-Lamellen auf der Reifenlauffläche erhöhen die Anzahl der Lamellen und damit die Kanten, die mit der Straße in Kontakt stehen, was zu einer verbesserten Brems- und Beschleunigungsleistung führt.
„Beim Dunlop SP WinterSport 4D haben wir eine zusätzliche Querlamelle angebracht. Diese sorgt für mehr Kantengriff in seitlicher Richtung und ist ideal für verbesserte Seitenführung. Die Kombination beider Lamellen (4D-Lamellensystem) bildet einen unabhängigen Mikroblock, der eine bessere Druckverteilung beim Straßenkontakt ermöglicht und so für mehr Fahrverhalten auf Schnee und Kurvengrip sorgt“, ergänzte Dr. Loewenhaupt.
Die Öffnung der Lamellen wird durch die Zugkraft bestimmt. Je höher die Zugkraft in Umfangsrichtung ist, desto größer ist die Öffnung. Die Verformung der Profilblöcke wird jedoch durch das innovative System ineinandergreifender 3D-Lamellen reduziert.
Der neue SP WinterSport 4D Reifen verfügt über ein Sägezahnprofil an der Innenseite der Blöcke, das für zusätzliche Bremsleistung im Tiefschnee sorgt.
Auf Eis wird die Leistung des Dunlop durch eine Gummimischung mit funktionalisierten Polymeren verbessert, die die Symptome vermeiden, die mit der Aushärtung der Gummimischung bei niedrigeren Temperaturen einhergehen.
Entwickelt, um auch bei Regen optimale Leistungen zu erbringen.
Der Dunlop SP WinterSport 4D überzeugt nicht nur bei Schnee. In weiten Teilen Europas sind die kalten Monate von nassen Straßen geprägt, die weder Sonnenlicht noch die zum Trocknen notwendigen Temperaturen erreichen. Um unter diesen Bedingungen optimale Leistung zu erbringen, hat Dunlop in eine Kombination aus einzigartigem, laufrichtungsgebundenem Profildesign und einer dynamischen Gummimischung investiert. „Unsere Gummimischung leitet Wasser schnell und effizient ab, indem sie Turbulenzen in den Profilrillen minimiert. Die funktionalisierten Polymere der Mischung sorgen für die optimale dynamische Steifigkeit bei unterschiedlichen Temperaturen. Diese aktiven Inhaltsstoffe gewährleisten, dass der Dunlop erstklassigen Grip auf nasser Fahrbahn bietet, ohne Kompromisse bei der Performance auf Schnee einzugehen. Die Auswahl und Zusammensetzung unserer Gummimischung ist darauf ausgelegt, die Performance auf Schnee und Nässe zu maximieren - und gleichzeitig den Rollwiderstand zu reduzieren, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt“, ergänzt Dr. Loewenhaupt.
Entwickelt für Leistung und Rückmeldung von der Straße
Dunlop Ultra-High-Performance-Reifen sind bekannt für ihr hervorragendes Fahrbahngefühl und die präzise Lenkung. Deshalb entscheiden sich Fahrer von sportlichen Fahrzeugen, Tuning-Unternehmen und renommierte Fahrzeughersteller wie BMW, Audi, Mercedes-Benz und Jaguar für Dunlop. Für Dunlop ist es daher wichtig, dass auch ein Winterreifen diese Eigenschaften aufweist. Um ein hohes Maß an Lenkpräzision zu erreichen, verfügt der Dunlop SP WinterSport 4D über einen Verriegelungsmechanismus im Lamellensystem. Beim Bremsen und in Kurven verriegeln sich die Lamellen und ermöglichen so ein Lenk- und Bremsverhalten, das dem eines Sommerreifens bei trockenen Bedingungen ähnelt.
Geringes Gewicht bedeutet mehr Leistung - und Effizienz.
Dunlop ist Rennsieger in der Le-Mans-Serie, wo die Optimierung des Reifengewichts für die Ingenieure ein zentrales Anliegen ist, um die Leistung und Effizienz der Fahrzeuge im Langstreckenrennsport zu verbessern. „Dunlop hat diesen Fokus auch auf den SP WinterSport 4D angewendet und den Rollwiderstand im Vergleich zum Vorgängermodell um 11 % reduziert. Dies ist unter anderem den funktionalisierten Polymeren in unserer Laufflächenmischung zu verdanken, die den Rollwiderstand verringern und gleichzeitig die Performance auf Nässe und Schnee verbessern. In Kombination mit der Gewichtsreduzierung benötigt der Reifen dadurch weniger Motorleistung, um den Rollwiderstand zu überwinden. Wenn es um den Einfluss des Gewichts auf die Reifenperformance geht, gilt in diesem Fall: Weniger ist mehr!“, fügte Dr. Loewenhaupt hinzu.
Aufbauend auf bewährten Erfolgen
Der neueste Dunlop setzt neue Maßstäbe, denn sein Vorgänger (SP WinterSport 3D) war ein vielfacher Gewinner internationaler, unabhängiger Reifentests der weltweiten Automobilpresse. So untermauerte der SP WinterSport 3D beispielsweise erst im vergangenen Jahr seinen guten Ruf mit Auszeichnungen in den Vergleichstests von ADAC Motorwelt/AMTC, AutoBild Sportscars, Stiftung Warentest und AutoBild Allrad.
Für Dunlop reicht es jedoch nicht, Erster zu sein. Dunlop besitzt eine Siegermentalität, die sich in den Erfolgen im internationalen Motorsport widerspiegelt. Diese Mentalität treibt das Unternehmen an, ständig neue Reifentechnologien zu entwickeln, um Leistung und Fahrspaß zu steigern. Das Ergebnis ist der neue Dunlop SP WinterSport 4D.
Große Auswahl an Größen, passend für die meisten leistungsstarken Fahrzeuge
Der Dunlop SP WinterSport 4D ist in 37 Varianten erhältlich, von 195/65R16 bis 255/35R19, und deckt damit mehr als 8 von 10 Autos im Markt für Hochleistungsreifen ab.
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