Was zeichnet einen guten Sporttouring-Reifen aus? Sind es Stabilität, Trockengrip, Nassgrip oder die Lebensdauer des Profils? Die Antwort lautet natürlich: alles zusammen. Und genau das wollte Dunlop mit dem neuen Dunlop Roadsmart II erreichen.Der ursprüngliche Roadsmart, der als Wiedergeburt der Dunlop-Motorradreifen gilt, markierte für viele Motorradfahrer einen Wendepunkt in der Wahrnehmung von Dunlop-Reifen. Zuvor kannten die meisten Dunlop-Reifen nur als Erstausrüstung an ihren Motorrädern, was nicht für jeden optimal war. Der Dunlop Roadsmart wurde äußerst gut aufgenommen, gewann zahlreiche Auszeichnungen und etablierte Dunlops Motorradreifen-Profil fest neben Michelin, Bridgestone und Pirelli.
Was ist neu am Roadsmart 2?
Der Roadsmart II basiert auf dem Original Roadsmart und vereint zahlreiche neue Dunlop-Technologien für eine hervorragende Allround-Performance. Die nahtlose Gürteltechnologie verbessert Laufleistung, Fahrgefühl, Rückmeldung und Komfort. Eine spezielle Laufflächenmischung sorgt für eine lange Lebensdauer des Profils in der Mitte bei gleichzeitig hoher Griffigkeit an den Reifenschultern. Die optimierte Silica-Dispersion verbessert die Nasshaftung.Die wichtigste Frage ist, wie sich diese neuen Technologien im Straßenverkehr bewähren. Um die Leistungsfähigkeit des Dunlop Roadsmart II zu demonstrieren, bot Dunlop mehrere Workshops an, in denen die Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen bis an ihre Grenzen getestet wurden. In jedem Workshop standen mehrere identische Motorräder bereit, einige mit dem Dunlop Roadsmart II , andere mit dem bewährten Bridgestone BT023 und wieder andere mit dem neuen Michelin Pilot Road 3. Anschließend konnten wir uns durch direkte Vergleichsfahrten selbst ein Bild machen.
Die Nassperformance?
Der Michelin Pilot Road 3 ist ein Reifen, der speziell für Fahrten bei Nässe entwickelt wurde. Mit seinem aggressiven Lamellenprofil und der weichen Gummimischung wirkt er fast wie ein Rennreifen für nasse Bedingungen - kurzum, er ist bei Nässe kaum zu schlagen. Im Vergleich zum Michelin, der auf nasser Strecke extrem stark war, hatte der Bridgestone zwar Stabilität in Kurven, aber Probleme mit Traktion und Bremsverhalten. Das führte zu Unsicherheit beim Einlenken und beim frühen Beschleunigen aus Kurven heraus. Der Dunlop war dem Michelin sehr ähnlich, bot beim Bremsen vielleicht etwas weniger Vertrauen, ansonsten aber nahezu identische Gripwerte. Das rundere Profil des Dunlop ermöglichte ein besseres Einlenkverhalten und vermittelte im Vergleich zum Bridgestone mehr Sicherheit in der Kurvenmitte.Michelin: 10
Dunlop: 9,5
Bridgestone: 7
Die Trockenleistung?
Diesmal, beim Vergleich von Michelin und Bridgestone auf trockener Strecke, wendete sich das Blatt. Während der Michelin bei Nässe so stark war, hatte er bei Trockenheit zu kämpfen. Er wirkte träge, brachte die Kraft nur schwer auf die Straße und vermittelte beim Einlenken ein schwammiges Lenkgefühl, wodurch man oft den Scheitelpunkt verfehlte. Im Vergleich dazu war die Performance des Bridgestone bei Trockenheit bemerkenswert. Er bot exzellente Stabilität in langsamen wie schnellen Kurven und hervorragende Traktion bei starker Beschleunigung und Bremsung. Angesichts des sportlichen Touring-Charakters des Reifens hielt er selbst starker Beanspruchung auf einer heißen Strecke mit einer leistungsstarken GSXR 750 stand. Wo der Dunlop bei Nässe mit dem Michelin mithalten konnte, erreichte er bei Trockenheit die Leistung des Bridgestone und übertraf sie sogar. Bei vergleichbarem Grip ermöglichte das Dunlop-Profil erneut ein besseres Fahrverhalten und sorgte für mehr Stabilität in schnellen Kurven.Dunlop: 10
Bridgestone: 9,5
Michelin: 7
Gesamt
Die Brillanz des Dunlop RoadSmart 2 liegt nicht darin, dass er einen bestimmten Reifen in einem bestimmten Bereich übertrifft, sondern die wahre Stärke des RoadSmart 2 ist die Tatsache, dass er alles gut macht.Dunlop hat insgesamt einen hervorragenden Allround-Sporttouringreifen entwickelt. Er vereint die exzellente Nasshaftung von Michelin mit dem Trockengrip von Bridgestone und bietet zusätzliche Stabilität und ein lineareres Kurvenverhalten. Er eignet sich für eine breite Palette von Motorrädern, von wendigen Streetfightern wie der Triumph Street Triple bis hin zu schweren Tourern wie der BMW K1200.
Alltagsfahrer wünschen sich einen Reifen, der alles kann, und von den drei getesteten Modellen ist es derzeit der Dunlop RoadSmart 2, der dies am besten erfüllt.
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