Sie haben die Pressemitteilung zum Continental WinterContact TS860 S wahrscheinlich schon gesehen, aber falls nicht, fassen wir sie hier noch einmal zusammen.
Als großer Bruder des nahezu makellosen Continental WinterContact TS860 baut der neue Continental WinterContact TS860 S auf dem Erfolg des wohl besten aktuellen Performance-Winterreifens auf dem Markt auf, dem Continental WinterContact TS850P .
Obwohl sich der WinterContact 850P in Tests weiterhin als äußerst erfolgreich erweist, ist Continental überzeugt, mit dem neuen TS860 S eine noch bessere Balance zwischen Winterreifenleistung und sportlichen, leistungsstarken Fahrzeugen gefunden zu haben. Durch die Optimierung des Verhältnisses von Performance auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn ist Continental der Ansicht, dass der neue Reifen optimal für Hochleistungsfahrzeuge wie BMW M, Mercedes-AMG und Porsche geeignet ist.
Die Verbesserungen
Ein wichtiger Verbesserungsbereich, der für jeden Sportwagenreifen entscheidend ist, ist das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Winterreifen können sich, vor allem dank der Lamellen - Hunderte von feinen Einschnitten im Profil, die für die Traktion auf Schnee und Eis sorgen -, auf Sportwagen träge und unpräzise anfühlen, insbesondere bei trockener Fahrbahn. Dies kann dazu führen, dass viele Fahrer mit dem Fahrgefühl ihres Autos auf Winterreifen unzufrieden sind.
Um dem entgegenzuwirken, hat Continental größere äußere Schulterblöcke entwickelt, wie sie auch bei sportlichen Sommerreifen zu finden sind. Dieses großflächige Blockmuster trägt maßgeblich zur Versteifung der Reifenschulter bei und verbessert die Lenkpräzision bei hohen Geschwindigkeiten.
Zu den weiteren neuen Technologien gehören ein neues Profil zur Verbesserung der Fahreigenschaften auf Schnee sowie eine zentrale Bremsrippe mit selbstschließenden Lamellen, die für bestmögliche Bremsleistung bei trockener und nasser Fahrbahn sorgen sollen - allesamt von außerordentlicher Bedeutung für die Winter in Großbritannien.
Das Fahren
Wie fährt sich der neue Reifen? Leider sind meine eigenen Erfahrungen derzeit noch begrenzt, aber ich hatte die Gelegenheit, den Reifen im Testzentrum von Continental in Arvidsjaur, Nordfinnland, einigen Schneetests zu unterziehen.
Auf unterschiedlichen Schneearten zeigte der neue Reifen eine herausragende Leistung. Tests mit einem Mini Countryman (Frontantrieb), einem BMW 440i (Heckantrieb) und einem Audi S4 T-Modell (Allradantrieb) ergaben, dass alle Fahrzeuge im Tiefschnee ein vorhersehbares und beeindruckendes Fahrverhalten aufwiesen.
Im Gegensatz zum WinterContact TS850P, der Radgrößen ab 16 Zoll abdeckte, beginnt der neue WinterContact 860 S bei 18 Zoll, während der kleinere TS860 bis zu 17 Zoll erhältlich ist. Der neue Reifen ist außerdem in den Varianten SSR (Runflat), ContiSeal und ContiSilent verfügbar.
Die im Oktober erscheinenden UHP-Winterreifentests 2018 werden sicherlich interessant sein, und ich gehe fest davon aus, dass der neue Continental WinterContact TS860 S wieder ganz oben mitspielen wird. Sollte ich in dieser Saison meinen BMW M3 von Tyre Reviews mit Performance-Winterreifen ausstatten müssen, werden es höchstwahrscheinlich diese sein.
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