Dies ist der zweite Teil einer ausführlichen Serie, die von Dr. Edwin Pang geschrieben wurde, der unter toptirereview.com mehr über Reifen schreibt.

Das 3-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol (3PMSF) ist eine Zertifizierung für Winterreifen, die Reifen verliehen wird, die bestimmte Leistungskriterien bei Schneebedingungen erfüllen. Diese Zertifizierung ist international anerkannt und weist darauf hin, dass ein Reifen für den Einsatz bei schwierigen Schneeverhältnissen geeignet ist. In diesem Artikel besprechen wir die gesetzlichen Anforderungen für die Erlangung der 3PMSF-Zertifizierung, die Testmethoden zur Bewertung der Traktion auf Schnee und stellen eine Liste der besten verfügbaren 3PMSF-zertifizierten Reifen zur Verfügung.

Rechtliche Anforderungen

Um die 3PMSF-Zertifizierung zu erhalten, muss ein Reifen die Anforderungen der Europäischen Union (EU) und des US-Verkehrsministeriums (DOT) erfüllen. In der EU legt die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 die Anforderungen an Winterreifen fest, einschließlich der 3PMSF-Zertifizierung. In den USA verlangt die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dass ein Reifen die 3PMSF-Kriterien erfüllt, um als Winterreifen gekennzeichnet zu werden.

Die 3PMSF-Zertifizierung ist gesetzlich nicht vorgeschrieben, aber viele Länder und Regionen, wie Deutschland und die Alpen, schreiben die Verwendung von Winterreifen während der Wintermonate vor. In diesen Gebieten müssen Fahrer Winterreifen verwenden, die die 3PMSF-Kriterien erfüllen oder das M+S-Symbol (Mud and Snow) tragen. Beachten Sie, dass Sie bei M+S keinen vordefinierten Traktionstest auf Schnee bestehen müssen. Das bedeutet, dass jeder Reifenhersteller, der seinen Reifen für matsch- und schneetauglich hält, das M+S-Symbol verwenden kann, ohne dass Testdaten erforderlich sind.

Testmethoden

Die wichtigsten Testnormen finden sich in den Tests ASTM F1805 und ISO 16750-1. Wir wollen Sie aber nicht mit den technischen Standards langweilen und nur die kritischen Punkte erläutern. Das Hauptziel des Tests besteht darin, sicherzustellen, dass Ihr Reifen mindestens 10 % besser abschneidet als der definierte Referenzreifen, der der unten gezeigte SRTT (Standard Reference Test Tire) ist.

Bitte beachten Sie, dass das oben gezeigte Muster einer Ganzjahresreifenstruktur ähnelt, was das Erreichen von 10 % mehr Traktion auf Schnee im Vergleich zu einem Sommermuster mit minimalen Lamellen schwieriger macht. Reifen, die die Traktionsschwelle von 10 % auf Schnee überschreiten, gelten als würdig für ein 3-Gipfel-Berglogo.

„1999 einigten sich die US Tire Manufacturers Association (USTMA) und die Rubber Association of Canada (RAC) auf einen leistungsbasierten Standard zur Identifizierung von Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen, die einen Traktionsindex von mindestens 110 erreichen (im Vergleich zu ein Referenzreifen, der mit 100 bewertet wurde) während der vorgeschriebenen Traktionstests der American Society for Testing and Materials auf festgefahrenem Schnee. Der Standard soll dazu beitragen, dass Fahrer Reifen, die eine höhere Traktion auf Schnee bieten, leicht erkennen können, und Reifen, die diesen Standard erfüllen, werden mit dem Drei-Gipfel-Berg-Schneeflockensymbol (3PMSF) gekennzeichnet.“

Top 3PMSF-zertifizierte Reifen

Ganzjahresreifen (US: All Weather) – Traktionsindexbereich: ~110-118

Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate war der erste Ganzjahresreifen, der in der Reifenindustrie eine 3-Peak-Mountain-Logo-Zertifizierung erhalten hat. Dies galt damals als bahnbrechend, da kein Ganzjahresreifen bei Schneebedingungen eine so gute Leistung erbringen konnte. Mit der Einführung von CrossClimate im Jahr 2015 wurde ein ganz neues Segment von Ganzjahresreifen mit Peak-Mountain-Zertifizierung geschaffen, das in der Folge einen bedeutenden Marktanteil einnahm.

Mitteleuropäische Winterreifen (USA: Performance Winter Tyres) – Traktionsindexbereich: ~118-125

Bridgestone Blizzak LM005

Mitteleuropäische Winterreifen tragen traditionell das 3-Gipfel-Berg-Logo, da sie im Vergleich zu Ganzjahresreifen im Allgemeinen eine höhere Traktion auf Schnee bieten. Mit einem starken Fokus auf Nassbremsen und Leistung auf Schnee sind diese Reifen besonders beliebt in Ländern wie Deutschland und Frankreich.

Spikelose/Nordic-Reifen (US: Snow Tyres) – Traktionsindexbereich: ~125-135

Continental Viking Kontakt 7

Diese Reifen sind die besten ihrer Klasse für Traktion auf Schnee und stehen in Bezug auf die Leistung bei Schneeverhältnissen an der Spitze der Hierarchie. Sie werden hauptsächlich in Ländern mit extrem kaltem Wetter wie Kanada, Schweden, Dänemark und Norwegen eingesetzt

Abschluss

Die 3 Peak Mountain Snowflake-Zertifizierung ist ein anerkannter Standard für Winterreifen, die bestimmte Leistungskriterien bei Schneebedingungen erfüllen. Um diese Zertifizierung zu erhalten, müssen Reifen die von der EU und DOT festgelegten Anforderungen erfüllen und strengen Tests unterzogen werden, um sicherzustellen, dass sie die beschriebenen Standards erfüllen.