Continental hat offiziell die Verfügbarkeit des neuen Continental AllSeasonContact in Großbritannien bekannt gegeben!
Könnte dies die Antwort der deutschen Hersteller auf den überaus erfolgreichen Michelin CrossClimate sein? Wir werden selbstverständlich einen ausführlichen Test veröffentlichen, sobald wir den neuen Reifen getestet haben. Hier ist vorerst die Pressemitteilung.
Continental bringt AllSeasonContact auf den Markt.
Mit dem neuen AllSeasonContact bietet Continental einen Reifen für den Stadtverkehr bei gemäßigten Wetterbedingungen. Für diesen Ganzjahresreifen hat der führende deutsche Reifenhersteller eine innovative Kombination aus Profilgestaltung, Gummimischung, Reifenkontur und Konstruktion entwickelt. Dadurch konnte Continental die bisherigen Schwächen von Ganzjahresreifen hinsichtlich Winter- und Nasshaftung deutlich reduzieren. Gleichzeitig bietet der AllSeasonContact die beste Kraftstoffeffizienz im Premiumsegment der Ganzjahresreifen.
Der neue AllSeasonContact ist ab September bei britischen Händlern erhältlich. Continental startet im ersten Jahr mit 33 Modellen für Felgen von 14 bis 18 Zoll und ist für Geschwindigkeiten bis zu 265 km/h zugelassen. Als Reifen, der sich auch für die kältere Jahreszeit eignet, trägt er sowohl das Schneeflocken-/Alpinsymbol als auch die M+S-Kennzeichnung. Auf dem EU-Reifenlabel erhält der neue Continental die Bewertung B für Nasshaftung und Rollwiderstand. Continental sieht den neuen AllSeasonContact als Reifen für Fahrer mit geringer Fahrleistung, die hauptsächlich in und um Stadtgebieten bei gemäßigten Wetterbedingungen unterwegs sind. Allen anderen Fahrern empfiehlt Continental im Interesse maximaler Verkehrssicherheit weiterhin die Verwendung von speziell für die jeweilige Jahreszeit entwickelten Reifen.
Bei der Entwicklung des neuen AllSeasonContact standen gute Winterfahreigenschaften, sicheres Handling bei allen Wetterbedingungen und ein geringer Kraftstoffverbrauch im Vordergrund. Dank der perfekten Balance dieser Eigenschaften reiht sich der neue Allrounder mit laufrichtungsgebundenem Profil nahtlos in die erfolgreiche Summer- und WinterContact-Familie ein. Für den Wintereinsatz haben die Chemiker von Continental eine Silica-Mischung mit hohem Harzanteil entwickelt, die für guten Grip auf nassen, winterlichen und schneebedeckten Straßen sorgt. Der hohe Silica-Anteil gewährleistet guten Grip auf nasser Fahrbahn, während die Harzzusammensetzung, die auf der Cool-Chili-Technologie des WinterContact TS 860 basiert, für guten Grip auf Schnee sorgt. Diese adaptive Mischung ermöglicht es dem neuen Reifen, seine Haftung optimal an nasse, winterliche und schneebedeckte Straßen anzupassen - eine entscheidende Voraussetzung für Ganzjahresreifen.
Das Profil des neuen AllSeasonContact vereint bewährte Elemente der Premium-Sommer- und Winterreifen von Continental, die für ihre hohe Sicherheit bekannt sind. So wurde beispielsweise das laufrichtungsgebundene Profil von der aktuellen Winterreifenfamilie übernommen. Gleichzeitig sorgen die offenen Reifenschultern für gute Aquaplaning-Eigenschaften. Das steife Profil mit seiner geringen Lamellenanzahl gewährleistet präzises Handling und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn. Diese Eigenschaften sind typisch für Sommerreifen, die auch bei Nässe hohe Sicherheit bieten müssen. Das Ergebnis ist ein Reifen, der sich ideal für den Einsatz im Sommer wie im Winter eignet, insbesondere angesichts der Tatsache, dass es in mitteleuropäischen Wintern an jedem dritten Tag regnet.
Neben seinen sicheren Fahreigenschaften bietet der Reifen dank seiner Konstruktion die beste Kraftstoffeffizienz seiner Klasse. Das macht ihn besonders geeignet für kostenbewusste Fahrer, die selten unter extremen Wetterbedingungen unterwegs sind. Um diese Kraftstoffeffizienz zu erreichen, haben die Reifenentwickler ein optimales Gleichgewicht zwischen Materialverteilung, Reifengeometrie und Materialstärke geschaffen. Ein Vergleich der Profiltiefen verdeutlicht dies: Während ein typischer Winterreifen eine Profiltiefe zwischen 8,5 und 9,5 Millimetern aufweist, liegt die eines typischen Sommerreifens heute zwischen 6,5 und 7,5 Millimetern. Grundsätzlich gilt: Geringe Profiltiefe bedeutet auch gute Kraftstoffeffizienz. Mit seiner Profiltiefe von 7,5 bis 8,5 Millimetern positioniert sich der AllSeasonContact genau zwischen den beiden Spezialisten. In Kombination mit der optimierten Seitenwandgeometrie garantiert dies einen sehr geringen Rollwiderstand, was nicht nur Kraftstoff spart, sondern auch die Umwelt schont.
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