Chinesische Reifenhersteller entwickeln sich schnell weiter, und während es jede Woche eine neue Reifenmarke aus dem Osten zu geben scheint, verbessern sich die etablierten Marken in einem Tempo, das die traditionellen Mittelklasse-Marken beunruhigen muss.

Triangle Tyres sind eine dieser sich schnell verbessernden Marken und haben in den letzten zwei Jahren fünf neue Reifenprodukte auf den Markt gebracht, von denen die meisten in Europa entwickelt wurden.

Um Journalisten wie mir die Möglichkeit zu geben, diese neuen Produkte kennenzulernen, lud Triangle europaweite Medien zu einer der anspruchsvollsten Rennstrecken in Europa, Portimao in Portugal, ein, um die fünf neuen Reifen hervorzuheben.

Dreieck SporteX TH201

Der Triangle SporteX TH201 ist der älteste Reifen der Gruppe, der bereits seit fast zwei Jahren auf dem Markt erhältlich ist. Für seinen Preis ist er jedoch immer noch ein lobenswerter Reifen. Der Sportex ist für den UHP-Markt erhältlich und in 16 bis 20 Zoll erhältlich. Er soll ein sportliches Gefühl und einen guten Grip bieten und gleichzeitig eine gute Laufleistung und hohen Komfort bieten. Meine einzige Erfahrung mit dem Reifen war eine einzelne Runde Portimao auf einem Mercedes C43 AMG Cab, und obwohl der Reifen einen guten Grad an trockenem Grip zu bieten schien, gab es kaum Gelegenheit, ihn vollständig zu testen.

Dreieck AdvanteX TC101 & SUV

Die Triangle AdvanteX & AdvanteX SUV sind brandneue Touren- / Komfortreifen, die für weniger sportliche Fahrzeuge gedacht sind, bei denen Sicherheitsmerkmale wie Nassbremsen und Geräuscharmut die Hauptprioritäten sind. Triangle hat extrem hart daran gearbeitet, das Bremsen bei Trockenheit und Nässe zu verbessern, und die neue SUV-Version des Reifens gegen den teureren Maxxis Bravo HP demonstriert, bei dem der AdvanteX SUV während eines Nassbremstests konstant auf kürzerer Strecke anhielt.

Um die Fahrzeugversion des AdvanteX zu erleben, hatten wir die Möglichkeit, mit einem BMW 1er auf verschiedenen Straßenoberflächen eine einfache Straßenroute durch Südportugal zu fahren. Während es unmöglich war, den Grip auf öffentlichen Straßen genau zu beurteilen, bot der AdvanteX auf allen Arten von Straßenoberflächen Geräuscharmut und exzellenten Komfort.

Dreieck SeasonX TA01

Der vielleicht interessanteste neue Reifen beim Start ist der neue Triangle SeasonX. Dies ist ein neuer Ganzjahresreifen, der für das Klima in Großbritannien und Südeuropa entwickelt wurde und ein sehr ähnliches Designethos aufweist wie der derzeitige Segmentführer, der Michelin CrossClimate. Dies sollte theoretisch bedeuten, dass dieser Reifen aufgrund einer trockeneren und nasseren Neigung in seinem Design hervorragend für Großbritannien geeignet ist, aber immer noch einige Schneemöglichkeiten aufweist. Vollständige Tests müssen dies jedoch in Zukunft beweisen. Der SeasonX wird in 14 bis 19 Zoll erhältlich sein.

Dreieck GripMT TR281

Schließlich ist der Triangle GripMT der erste All-Terrain-Schlammreifen von Triangles. Der Reifen sieht auf jeden Fall so aus, und während einer kurzen Offroad-Demonstration schien er wie erwartet zu funktionieren. Es wird äußerst interessant sein zu sehen, wie die Leute ihn finden, wenn er auf dem Markt verwendet wird.

Alles in allem, da Triangle in weniger als zwei Jahren fünf neue Produkte auf den Markt gebracht hat, alle mit europäischer Entwicklung, und das Unternehmen eine bedeutende Investition in hochmoderne 4.0-Produktionsanlagen mit einem hohen Maß an Automatisierung, Nachhaltigkeit und Verantwortung getätigt hat, ist klar, dass nicht alle Chinesen Reifenhersteller sind die gleichen. Triangle Tyres sind eine dieser Marken, die sich von den anderen abheben.

Wenn Sie Fragen haben, stellen Sie diese bitte unten. Wenn Sie einen der neuen Triangle-Reifen montiert haben, können Sie auf Ihrer Website eine Bewertung mit Ihren eigenen Erfahrungen abgeben.