Den richtigen Reifendruck zu finden war schwierig, ich habe ihn schließlich auf einer Bridgestone-Website gefunden. Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je auf einem Motorrad hatte (nass/kalt), aber im Trockenen ok. Bei Kälte und Nässe müssen sie mindestens zehn Meilen vorsichtig gefahren werden, um sich aufzuwärmen. Während der Aufwärmphase fühlt es sich an, als würde man auf Eis/Diesel/Fahrgassen fahren. Die Fahrräder sind in einwandfreiem Fahrzustand, alle Lager ausgetauscht, Achsvermessung überprüft. Andere Fahrer erzählen mir, dass sie ähnliche Probleme beim Handling hatten und schlagen auf der Bridgestone-Website vor, die Reifen aufzuwärmen, bevor sie auf die Rennstrecke/Straße fahren.
Die besten Reifen für den Suzuki Bandit 1200 S
Fahrer eines Suzuki Bandit 1200 S haben bei Tyre Reviews 5 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 26.557 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 5Fahrerbewertungen
- 26.557 kmdamit zurückgelegt
- 5verschiedene Reifen bewertet
- 88%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Suzuki Bandit 1200 S passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Suzuki Bandit 1200 S-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 180/55 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Suzuki Bandit 1200 S-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Bridgestone Battlax BT 023 unser bestbewerteter mit 8,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Suzuki Bandit 1200 S-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die Suzuki Bandit 1200 S-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Suzuki Bandit 1200 S-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
I never read the opinions about these so my feelings are unaffected by what others think - I ride a big bandit and I ride it hard. I used 021 on the front and rear. The bike never seemed unstable or unpredictable. The grip is excellent in corners even when it's cold the rear would not slip when I throttled out. I ride aggresively and try to push the limits - never had serious situation. the front however was eaten up quite quickly - I did 3,5kkm and the sides got slick. The top of the tyre was still ok.
I didn't get another set as I went for 023 instead. I would recommend 021 for heavy bikes and for riders who want a good grip in the corners and decent wear. I never go extreme in the rain so I can only tell that when you use your head while riding on wet there's little probability that these tyres will surprise you.
I didn't get another set as I went for 023 instead. I would recommend 021 for heavy bikes and for riders who want a good grip in the corners and decent wear. I never go extreme in the rain so I can only tell that when you use your head while riding on wet there's little probability that these tyres will surprise you.
For a bike like Bandit 1200 S (2005) tires as Michelin PR2 are maybe the best in comparison of what you pay / what you get.
Yes, there is newer model (PR3) and most probably, those will be my next, but, not before this ones are not wasted. Before I drove on DUNLOP, and METZELER, also on my Suzi, but can freely say, no compression.
Dry grip unbeatable, not too many opportunities to drive on WET (like rain), but on freshly washed streets yes. Maybe it was up too me that in cornering I felt a bit of sliding, because my previous bike was gixxer.
All in all, YES, recommendation for everyone who has a tradition of Michelin and who uses big heavy bike.
Yes, there is newer model (PR3) and most probably, those will be my next, but, not before this ones are not wasted. Before I drove on DUNLOP, and METZELER, also on my Suzi, but can freely say, no compression.
Dry grip unbeatable, not too many opportunities to drive on WET (like rain), but on freshly washed streets yes. Maybe it was up too me that in cornering I felt a bit of sliding, because my previous bike was gixxer.
All in all, YES, recommendation for everyone who has a tradition of Michelin and who uses big heavy bike.
Just fitted to my Bandit 1200S. Definitely best tyre I've ever used. Super confident in all weathers and much better on steering too. Bike turns quicker and more easily than on the previous Pilot Road 2's. Don't know about wear rate yet and would expect to wear quicker than the 2's but reading reviews leads me to hope for longer life. I do about 10000 miles a year as a bike trainer so good life is also important. Buy them - you won't regret the decision.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.