Die besten Reifen für den Kawasaki Zx9r

Ich fahre auf einer Kawasaki zx9r und bin nach drei Sätzen der Storm 2 Ultras zu diesen Reifen gegangen. Die Laufleistung war bei beiden zwischen 5 und 7000, 7000, wenn Sie sich an Nebenspuren und Kurven halten, ähnlich. Ich nehme diese Reifen richtig Bis zum Rand innerhalb der ersten hundert Meilen auf einer trockenen Straße bin ich den NC500 dreimal bei strömendem Regen gefahren, eines davon prallte das Wasser tatsächlich Zoll von der Straße ab, es war so schwer und der Reifen hat selbst bei 80+ nie geblättert mph, also weiß Gott, was der Rest dieser Leute von einem Reifen im Nassen erwartet. Ich hatte im Laufe der Jahre die meisten Marken auf diesem Motorrad und anderen über 750 ccm und sobald diese warm sind, kleben sie bei jeder Geschwindigkeit wie Scheiße an einer Decke. Ich fahre auch den ganzen Winter und obwohl sie länger brauchen Die einzige Rutsche, die ich hatte, bestand darin, einem Ausreißer nicht eine Meile von meinem Haus entfernt auszuweichen, als ich das hintere Ende für einen Moment abschloss, das Auto bremste und direkt vor mir anhielt, als ich hineinglitt, bis ich beide Bremsen löste und ausweichte um den Typen herum. Ich habe jahrelange Erfahrung, war für einige davon ein Dispatch-Fahrer in London, ich hänge unter keinen Bedingungen herum, und für einen Allround-Wintersport-/Tourenreifen sind diese Reifen für diese Größe und dieses Gewicht phänomenal. Mir ist aufgefallen, dass die Nörgler hier auf Lardarse-Busas und einem, wie ich es nennen würde, „Abenteuer“-Bike fuhren, nein, diese Reifen passten höchstwahrscheinlich nicht zu einer Offroad-Maschine, die mitfährt und nicht warm wird, oder zu einem übergewichtigen Flüchtling und jedem, der einen Bridgestone vergleicht mit Diese sind überfordert, stellen Sie Ihre Federung richtig ein und fahren Sie sie so, als hätten Sie sie geklaut, und diese sind top.

I bought these for my zx9R 02 as I commute 100 miles each day when the weather is ok. The tires are incredibly in the wet and you feel like you can ride as if in the dry. The only issue has been the life compared to the Dunlops that were on the bike previously and the price for two tires. Difficult to justify the extra when other brands last longer unless I am always riding in the rain when they are paramount for safety. If you ride at weekends only then these are great, but commuting kills them fast even though I use a very twisty route every day with less than 10% of dual carriage way.

I bought these for my zx9r E2 and have only done 100 miles which I commute every day cross country on great biking A and B roads. When I rode out of the garage to start the scrub process they were actually twitchy for the first 30 miles like riding on ice. By 50 miles they felt normal but contiuned the scrubbing process. By 100 miles the confidence already feels very high but I can already feel that the grip in wet and dry due to conditions (fog, rain and dry intermittent patched) that they are truly planted. I cannot comment on lifing yet or the progressive limit but they feel very comfortable and absorb the poor UK road conditions well. I am hoping they last well but that is also down to how much right hand you dial in. Will keep you up dated. Not the cheapest but having been around the Conti factory as an Engineer visiting they are made in germany and the quality of finish is excellent. The rear tire required no weights it was perfect of a bike having done 20K miles. only 8grams on front so something they are doing is making them precise.