In 3 unabhängigen Tests landet der Roadhog RGAS02 im Schnitt auf Platz 14.
ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 P15 von 16
Der Roadhog RGAS02 landet unter den schwächsten Reifen im Test, sein mangelhafter Winter- und Nassgrip begrenzt die Gesamtnote und schließt jede Empfehlung aus. Er teilt sich Profil und Werk mit dem Mastersteel, und wie dieser Reifen ist er einer, den man meiden sollte.
Wo der Roadhog RGAS02 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P4 von 21 | 84% | - |
| Trockenhandling | 1 | P11 von 17 | 38% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P14,3 von 21 | 33% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P5 von 16 | 73% | - |
| Nasshandling | 1 | P17 von 17 | 0% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P17 von 17 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P16,5 von 16,5 | 0% | - |
| Kurven Aquaplaning | 2 | P16,5 von 16,5 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P15,5 von 16,5 | 6% | - |
| Schneetraktion | 2 | P16 von 16,5 | 3% | - |
| Schneehandling | 1 | P15 von 16 | 7% | - |
| Schneekreis | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P14,5 von 16,5 | 13% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P14,5 von 15,5 | 7% | - |
| Wert | 1 | P5 von 15 | 71% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P14 von 17 | 19% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P7 von 16 | 60% | - |
| Abrieb | 2 | P12,5 von 15,5 | 20% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Roadhog RGAS02 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop All Season 2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental AllSeasonContact 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Quatrac |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Juli 2026.
In drei Tests von Allwetterreifen zeigt der Roadhog RGAS02 eine klare gespaltene Persönlichkeit: Er kann überraschend wettbewerbsfähiges Bremsen auf trockenem Untergrund für einen Budgetreifen bieten, fällt jedoch wiederholt in der Nässehaftung - insbesondere beim Aquaplaning - auf den letzten Platz und ist auch konstant schwach in der Schneeleistung. Dieses Ungleichgewicht führt zu schlechten Gesamtergebnissen (durchschnittliche Gesamtposition 14,3, mit dem 15. von 16 im ADAC 2026 und dem 15. von 17 im AutoBild 2025), was auf erhebliche Sicherheitskompromisse in den Bedingungen hinweist, in denen Allwetterreifen am meisten erwartet werden, zuverlässig zu sein.
Das konsistenteste Muster ist eine schwere Wasserableitung und eine mangelhafte Nässehandhabung, wie die Ergebnisse beim Aquaplaning an letzter Stelle in mehreren Messungen und die letzten Plätze beim Nassen Bremsen/Handling in AutoBild zeigen. Die Wintermetriken sind ähnlich schlecht (letzter Platz beim Bremsen/Traktion auf Schnee im ADAC und nahe dem unteren Ende in den Schneedisziplinen von AutoBild). Komfort und Effizienz sind keine herausragenden Kompensationen: Geräusch und Abnutzung tendieren dazu, im unteren Bereich zu liegen, während der Kraftstoff-/Rollwiderstand bestenfalls im Mittelfeld liegt.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Roadhog RGAS02 landet unter den schwächsten Reifen im Test, sein mangelhafter Winter- und Nassgrip begrenzt die Gesamtnote und schließt jede Empfehlung aus. Er teilt sich Profil und Werk mit dem Mastersteel, und wie dieser Reifen ist er einer, den man meiden sollte.
Der Roadhog RGAS02 ist trotz seines günstigen Preises nicht für den ernsthaften Ganzjahreseinsatz zu empfehlen. Er bietet zwar für seinen extrem niedrigen Preis eine respektable Trockenleistung, zeigt aber bei Schnee und Nässe erhebliche Schwächen, die die Sicherheit beeinträchtigen. Der hohe Verschleiß schmälert sein Preis-Leistungs-Verhältnis zusätzlich und macht ihn trotz des attraktiven Anschaffungspreises zu einer falschen Sparsamkeit.
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