Bridgestone Potenza RE 71RS Bewertungen - Seite 2

In meiner Nähe gibt es eine sehr kurze, 800 Meter lange asphaltierte Strecke (Rundenzeiten etwa 45-50 Sekunden), auf der man Überrundungen fahren, aber nicht überholen kann. Der Warmgrip im Trockenen ist unübertroffen. Sie brauchen eine kleine Menge Wärme, um richtig zu greifen, und halten ein paar Runden mit maximalem Grip, bevor sie auf ein üblicheres Grip-Niveau abfallen (aber keineswegs schlecht). Ich habe sie mit den Kumho V730 auf derselben Strecke verglichen, und die Bridgestone sind auf ihrem Höhepunkt ~1,5 Sekunden schneller, aber fast gleich, wenn sie *heiß* sind, während die Kumhos von Anfang bis Ende mit der gleichen Rundenzeit zufrieden sind. Ich bin für meinen nächsten Satz auf V730 umgestiegen, da die Bridgestones an der Vorderseite meines FWD-Fahrzeugs merklich schnell verschleißten und einer der teureren Reifen in dieser Klasse sind. Ich habe mir jedoch gerade einen weiteren Satz Bridgestones gekauft, da sie im Moment die schnellsten 200TW zu sein scheinen, die auf mein Auto passen, und mir diese paar zusätzlichen Prozent maximalen Grip fehlten. Wie viele 200tw-Reifen dauert es einen Moment, bis diese Reifen auf Ihre Lenkeingaben reagieren, aber sobald sie greifen, fühlt es sich an, als ob Sie auf Schienen fahren.

Auf der Fahrt zur und von der Rennstrecke sowie auf einigen Pendelfahrten war ich äußerst beeindruckt von der Laufruhe und der Haltbarkeit des Reifens. Ich befand mich auch in starkem Regen mit nur noch ~50 % Profil und Aquaplaning, wenn man den Verwendungszweck dieses Reifens bedenkt. Der RE71RS ist KEIN Regenreifen, aber er bringt Sie sicher zu und von Veranstaltungen, wenn Sie bei schlechtem Wetter vernünftig fahren.

In der Kategorie „Super 200“ sind die RE71RS nicht ohne Grund ein Vorreiter. Ich habe mir ein weiteres Set für Time-Attack-Events gekauft und werde ernsthaft in Erwägung ziehen, mir ein Set als Sommerset zuzulegen, wenn meine Bridgestone Potenza Sports abgenutzt sind.