Der Touring-Ganzjahresreifentest von Tire Rack (Test 7) vom November 2025 vergleicht sieben Reifen der Größe 215/55R17 auf einem Toyota Camry des Modelljahrs 2025. Die Testgruppe umfasst Standard-Touring-Ganzjahresreifen (STAS) und Grand-Touring-Ganzjahresreifen (GTAS): Bridgestone Turanza EverDrive und Turanza Prestige, Continental TrueContact Tour 54, Goodyear Assurance MaxLife 2 und Assurance WeatherReady 2, Michelin Defender 2 und Yokohama AVID Ascend LX. Die aktualisierte Winterversion 2026 ergänzt die ursprünglichen Ergebnisse bei trockenen und nassen Bedingungen um Tests auf Schnee und Eis.
Der Goodyear Assurance WeatherReady 2 sichert sich den Gesamtsieg mit der besten Rundenzeit bei Nässe, dem kürzesten Bremsweg bei Nässe (gemeinsam mit einem anderen Teilnehmer) und dem besten subjektiven Fahrverhalten in puncto Lenkung und Straßenlage. Der Goodyear Assurance MaxLife 2 belegt den zweiten Platz dank seiner in dieser Kategorie besten subjektiven Bewertungen für Geräuschentwicklung und Fahrkomfort.
Wie immer hat Tire Rack hervorragende Arbeit mit dem Test geleistet. Über den unten stehenden Link gelangen Sie zum vollständigen Test auf deren Website. Im Folgenden finden Sie eine kurze Zusammenfassung.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 97 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 97 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 40 → 0 km/h
- Eisbremsen
- 19 → 0 km/h
Der Continental TrueContact Tour 54 belegt zusammen mit dem WeatherReady 2 den dritten Platz für den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Der Bridgestone Turanza Prestige ist der Schneespezialist im Testfeld: Er bietet den kürzesten Bremsweg auf Schnee und die mit Abstand schnellste Rundenzeit. Der Michelin Defender 2 hat den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, aber den schlechtesten Bremsweg und die langsamste Rundenzeit auf Schnee. Der Bridgestone Turanza EverDrive zeigt seine beste Leistung beim Bremsen auf Eis. Der Yokohama AVID Ascend LX ist laut Tire Rack der am schlechtesten bewertete Reifen im Test.
Trocken
Die Bremswege auf trockener Fahrbahn lagen eng beieinander; alle sieben Reifen benötigten weniger als 3,1 m Abstand zum Stillstand. Der Michelin Defender 2 führte mit 39,32 m, gefolgt vom Continental TrueContact Tour 54 mit 40,23 m. Der Bridgestone Turanza EverDrive und der Yokohama AVID Ascend LX bildeten das Schlusslicht.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (97 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 39.32 m | Beste | 0 km/h | |
| 40.23 m | +0,91 m | 20 km/h | |
| 40.84 m | +1,52 m | 25 km/h | |
| 41.15 m | +1,83 m | 27 km/h | |
| 42.06 m | +2,74 m | 33 km/h | |
| 42.37 m | +3,05 m | 35 km/h | |
| 42.37 m | +3,05 m | 35 km/h |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,05 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza EverDrive noch mit 35 km/h unterwegs, wenn der Michelin Defender 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Die Kurvenhaftung im stationären Zustand ist praktisch gleich. Die sieben Reifen liegen über das gesamte Testfeld nur 0,01 g auseinander - innerhalb der Messgenauigkeit. Die subjektive Bewertung von Lenkung und Fahrverhalten durch Tire Rack liefert eine aussagekräftigere Differenzierung: Hier führt der Goodyear Assurance WeatherReady 2 mit 8 von 10 Punkten, dicht gefolgt vom Continental und dem Goodyear Assurance MaxLife 2.
Trockener Kreis
Durchschnittliche Kurven-G-Kraft im Trockenen
Höher ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 0.85 g | Beste | |
| 0.85 g | Beste | |
| 0.85 g | Beste | |
| 0.85 g | Beste | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.84 g | -0,01 g |
Im Trockener Kreis-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Subjektive Bewertung von Lenkung und Fahrverhalten durch die Fahrer von Tire Rack.
Subj. Straßen Note
Subjektive Punktzahl im realen Fahrbetrieb
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8 Points | Beste | |
| 7.75 Points | -0,25 Points | |
| 7.5 Points | -0,50 Points | |
| 7.25 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,00 Points |
Es gibt einen 12,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 Points).
Nass
Bei Nässe spielen die Goodyear- und Continental-Reifen ihre Stärken aus. Der Continental TrueContact Tour 54 und der Goodyear Assurance WeatherReady 2 erreichten mit 46,63 m den kürzesten Bremsweg bei Nässe, dicht gefolgt vom Bridgestone Turanza Prestige. Der Yokohama AVID Ascend LX wies mit 51,21 m den längsten Bremsweg auf.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (97 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 46.63 m | Beste | 0 km/h | |
| 46.63 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.55 m | +0,92 m | 18 km/h | |
| 48.16 m | +1,53 m | 23 km/h | |
| 49.68 m | +3,05 m | 32 km/h | |
| 49.99 m | +3,36 m | 34 km/h | |
| 51.21 m | +4,58 m | 39 km/h |
Es gibt einen 9,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,58 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama AVID Ascend LX noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Continental TrueContact Tour 54 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Goodyear Assurance WeatherReady 2 erzielte mit 33,43 Sekunden die schnellste Rundenzeit bei Nässe, gefolgt vom Continental TrueContact Tour 54 mit 33,78 Sekunden. Der Michelin Defender 2 war mit 35,35 Sekunden der langsamste Reifen.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 33.43 s | Beste | |
| 33.78 s | +0,35 s | |
| 34.31 s | +0,88 s | |
| 34.32 s | +0,89 s | |
| 34.87 s | +1,44 s | |
| 35.35 s | +1,92 s | |
| 35.63 s | +2,20 s |
Es gibt einen 6,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 s).
Schnee
Der Bremsweg im Schnee sorgte für die größte Streuung. Der Bridgestone Turanza Prestige kam nach nur 18,39 m zum Stehen, der Continental TrueContact Tour 54 folgte mit 20,38 m. Der Michelin Defender 2 benötigte mit 25,75 m den längsten Bremsweg - mehr als 7 m hinter dem Prestige.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (40 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 18.39 m | Beste | 0 km/h | |
| 20.38 m | +1,99 m | 41 km/h | |
| 21.12 m | +2,73 m | 47 km/h | |
| 23.57 m | +5,18 m | 61 km/h | |
| 23.83 m | +5,44 m | 62 km/h | |
| 24.84 m | +6,45 m | 66 km/h | |
| 25.75 m | +7,36 m | 70 km/h |
Es gibt einen 40% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,36 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin Defender 2 noch mit 70 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza Prestige bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Bridgestone Turanza Prestige erzielte mit 55,19 Sekunden die schnellste Rundenzeit auf Schnee. Der Goodyear Assurance WeatherReady 2 und der Bridgestone Turanza EverDrive lagen nur ein bis zwei Sekunden dahinter. Der Michelin Defender 2 und der Goodyear Assurance MaxLife 2 folgten mit fünf Sekunden oder mehr Rückstand.
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.19 s | Beste | |
| 56.38 s | +1,19 s | |
| 57.21 s | +2,02 s | |
| 57.72 s | +2,53 s | |
| 59.43 s | +4,24 s | |
| 61.03 s | +5,84 s | |
| 61.36 s | +6,17 s |
Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,17 s).
Eis
Die Bremswege auf Eis lagen zwischen 15,9 und 17,9 m. Der Bridgestone Turanza EverDrive kam mit 15,94 m am kürzesten zum Stehen, gefolgt vom Michelin Defender 2 und dem Goodyear Assurance WeatherReady 2, die innerhalb eines Meters lagen. Der Yokohama AVID Ascend LX benötigte 17,86 m.
Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (19 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 15.94 m | Beste | 0 km/h | |
| 16.76 m | +0,82 m | 29 km/h | |
| 16.83 m | +0,89 m | 30 km/h | |
| 16.98 m | +1,04 m | 32 km/h | |
| 17.34 m | +1,40 m | 37 km/h | |
| 17.5 m | +1,56 m | 39 km/h | |
| 17.86 m | +1,92 m | 43 km/h |
Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,92 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama AVID Ascend LX noch mit 43 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza EverDrive bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Komfort
Der Goodyear Assurance MaxLife 2 erzielte mit 8,25 von 10 Punkten die höchste subjektive Bewertung in puncto Geräuscharmut, gefolgt vom Michelin Defender 2 mit 8 von 10 Punkten. Der Goodyear Assurance WeatherReady 2 und der Yokohama AVID Ascend LX teilten sich mit 7 von 10 Punkten das niedrigste Ergebnis. Die Unterschiede sind gering, spiegeln aber das Gesamtbild des Komforts wider.
Subj. Geräusch
Subjektiver Geräuschpegel im Auto
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,50 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Es gibt einen 15,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,25 Points).
Hinsichtlich des subjektiven Fahrkomforts erreichten die beiden Goodyear-Reifen mit 8,5/10 Punkten den gleichen Wert - die komfortabelsten Reifen im Test -, während der Bridgestone Turanza EverDrive 8/10 Punkte erzielte. Der Michelin Defender 2 und der Yokohama AVID Ascend LX landeten mit 7,5/10 Punkten am Ende des Feldes.
Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.5 Points | Beste | |
| 8.5 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,50 Points | |
| 7.75 Points | -0,75 Points | |
| 7.75 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -1,00 Points | |
| 7.5 Points | -1,00 Points |
Es gibt einen 11,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 Points).
Ergebnisse
Der Goodyear Assurance WeatherReady 2 ist der Gesamtsieger dieses Tests von Tire Rack, dank seiner hervorragenden Nasshaftung und des subjektiv guten Fahrverhaltens. Der Goodyear Assurance MaxLife 2 und der Continental TrueContact Tour 54 folgen als nächstbeste Allrounder, wobei der MaxLife 2 durch seine Geräuscharmut und seinen Fahrkomfort punktet. Der Bridgestone Turanza Prestige ist die beste Wahl, wenn Winterperformance im Vordergrund steht. Der Michelin Defender 2 überzeugt mit seiner Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, ist aber auf Schnee der schwächste Reifen im Test. Der Bridgestone Turanza EverDrive und der Yokohama AVID Ascend LX belegen die letzten Plätze im Gesamtranking von Tire Rack.
Ganzjahresreifen
Goodyear Assurance MaxLife 2
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 41.148 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.84 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7.5 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 49.682 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 34.32 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 24.835 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 61.03 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 17.343 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 8.5 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 8.25 Points |
Continental TrueContact Tour 54
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 40.234 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.84 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7.75 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 46.634 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 33.78 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 20.376 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 56.38 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 16.977 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 7.75 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 7.75 Points |
Bridgestone Turanza Prestige
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 42.367 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.85 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 48.158 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 34.31 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 18.392 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 55.19 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 17.496 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 7.75 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 7.5 Points |
Michelin Defender 2
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 39.319 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.85 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 47.549 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 35.35 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 25.746 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 61.36 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 16.764 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 7.5 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 8 Points |
Bridgestone Turanza EverDrive
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 42.367 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.85 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7.25 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 49.987 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 35.63 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 21.123 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 57.72 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 15.941 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 8 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 7.5 Points |
Yokohama AVID Ascend LX
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 42.062 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.84 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 7 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 51.206 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 34.87 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 23.832 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 59.43 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 17.861 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 7.5 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 7 Points |
Allwetterreifen
Goodyear Assurance WeatherReady 2
215/55R17
Alle Einzelergebnisse (10)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 40.843 m |
| Trockener KreisHöher ist besser | 0.85 g |
| Subj. Straßen NoteHöher ist besser | 8 Points |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 46.634 m |
| NasshandlingNiedriger ist besser | 33.43 s |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 23.567 m |
| SchneehandlingNiedriger ist besser | 57.21 s |
| EisbremsenNiedriger ist besser | 16.825 m |
| Subj. KomfortHöher ist besser | 8.5 Points |
| Subj. GeräuschHöher ist besser | 7 Points |
- 3PMSF
- Ja
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