Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Falken Wildpeak AT AT3WA
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure und der Falken Wildpeak AT AT3WA sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wildpeak AT AT3WA lag vorn. Der Wrangler All Terrain Adventure lag bei Komfort vorn, der Wildpeak AT AT3WA bei Nass, Gelände und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wrangler All Terrain Adventure
Wildpeak AT AT3WA
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Wrangler All Terrain Adventure
Wildpeak AT AT3WA
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wrangler All Terrain Adventure
In keiner Kategorie vorne
Wildpeak AT AT3WA
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Fahrer bewerten den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20 Erfahrungsberichten und den Wildpeak AT AT3WA mit 85 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Wrangler All Terrain Adventure | Abstand | Wildpeak AT AT3WA |
|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | |||
| Trockenbremsen m | 44,6 | 1,6% | 43,9 |
| Trockenhandling km/h | 89 | 0,9% | 88,2 |
| Nass Wildpeak AT AT3WA vorn | |||
| Nassbremsen m | 40,5 | 6,9% | 37,7 |
| Nasshandling km/h | 75,3 | 1,7% | 76,6 |
| Nasser Kreis m/s | 6,41 | 4,7% | 6,71 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 60,7 | 12% | 68 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 6,41 | 60,1% | 10,26 |
| Gelände Wildpeak AT AT3WA vorn | |||
| Schotterhandling km/h | 64,2 | 2,8% | 66 |
| Schotterbremsen m | 11,8 | 5,1% | 11,2 |
| Schotter Traktion N | 4,15 | 1,7% | 4,22 |
| Sand Traktion N | 1,87 | 1,1% | 1,85 |
| Schlamm Traktion N | 1,01 | 4,1% | 0,97 |
| Komfort Wrangler All Terrain Adventure vorn | |||
| Geräusch dB | 70,7 | 2,7 dB | 73,4 |
| Wert Wildpeak AT AT3WA vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,8 | 8,2% | 9 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Testfeld | Wildpeak AT AT3WA |
|---|---|---|---|
| Die besten Geländereifen im Test auf der Straße, im Gelände und auf Schnee [2024] | P3 von 7 | P1 von 7 |
Wrangler All Terrain Adventure vs Wildpeak AT AT3WA: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure oder der Falken Wildpeak AT AT3WA der bessere Reifen?
Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure und der Falken Wildpeak AT AT3WA sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Wildpeak AT AT3WA lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 und der Wildpeak AT AT3WA 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wrangler All Terrain Adventure oder der Wildpeak AT AT3WA?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT AT3WA bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Wrangler All Terrain Adventure und den Wildpeak AT AT3WA.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wrangler All Terrain Adventure mit 8/10 und beim Wildpeak AT AT3WA mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20 Erfahrungsberichten und den Wildpeak AT AT3WA mit 85 % aus 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Wrangler All Terrain Adventure gibt es in 17 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Wildpeak AT AT3WA in 41 (15 bis 22 Zoll). 12 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Wrangler All Terrain Adventure in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Wildpeak AT AT3WA mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Wrangler All Terrain Adventure ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wildpeak AT AT3WA im Jahr 2018.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Wrangler All Terrain Adventure bewerten Den Wildpeak AT AT3WA bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.