GT Radial WinterPro2 Sport vs Hankook Winter I*cept Evo 4
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I*cept Evo 4 2 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Der Winter I*cept Evo 4 lag bei Trocken, Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterPro2 Sport
Bei keiner Messung hier vorne
Winter I*cept Evo 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
WinterPro2 Sport
In keiner Kategorie vorne
Winter I*cept Evo 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterPro2 Sport | Abstand | Winter I*cept Evo 4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Winter I*cept Evo 4 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44 | 0,7% | 43,7 | 0-1 |
| Trockenhandling km/h | 109,5 | 1,9% | 111,6 | 0-1 |
| Nass Winter I*cept Evo 4 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 50,2 | 7,3% | 46,55 | 0-2 |
| Nasshandling km/h | 78,6 | 1,1% | 79,5 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 12,56 | = | 12,56 | 0-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 89,2 | 1,7% | 90,7 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,65 | 3,4% | 2,74 | 0-1 |
| Schnee Winter I*cept Evo 4 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 29,6 | 1,4% | 29,2 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 5.067 | 3,5% | 5.243 | 0-1 |
| Schneehandling km/h | 53,7 | 4,7% | 56,2 | 0-1 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,34 | 2,1% | 3,41 | 0-1 |
| Komfort Winter I*cept Evo 4 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 29,7% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 72,4 | 0,3 dB | 72,1 | 0-1 |
| Wert Winter I*cept Evo 4 vorn | ||||
| Verschleiß km | 47.500 | 16,9% | 55.550 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,99 | 4,4% | 7,64 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterPro2 Sport | Testfeld | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P16 von 20 | P3 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P14 von 50 | P4 von 50 |
WinterPro2 Sport vs Winter I*cept Evo 4: Ihre Fragen
Ist der GT Radial WinterPro2 Sport oder der Hankook Winter I*cept Evo 4 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I*cept Evo 4 2 Mal vorn und der WinterPro2 Sport kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterPro2 Sport 7,7 und der Winter I*cept Evo 4 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterPro2 Sport oder der Winter I*cept Evo 4?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I*cept Evo 4 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 7,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I*cept Evo 4 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I*cept Evo 4 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterPro2 Sport mit 8/10 und beim Winter I*cept Evo 4 mit 10/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterPro2 Sport mit 81 % aus 1 Erfahrungsberichten und den Winter I*cept Evo 4 mit 95 % aus 3.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterPro2 Sport gibt es in 34 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Winter I*cept Evo 4 in 87 (17 bis 22 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterPro2 Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I*cept Evo 4 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter I*cept Evo 4 ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der WinterPro2 Sport im Jahr 2020.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterPro2 Sport bewerten Den Winter I*cept Evo 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.