Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 vs Dunlop Winter Sport 5 SUV
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 3 Mal vorn und der Winter Sport 5 SUV einmal. Der UltraGrip Performance SUV Gen 1 lag bei Trocken, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Winter Sport 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 98%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Winter Sport 5 SUV
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance SUV Gen 1
Winter Sport 5 SUV
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Fahrer bewerten den UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Winter Sport 5 SUV mit 91 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | UltraGrip Performance SUV Gen 1 | Abstand | Winter Sport 5 SUV | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken UltraGrip Performance SUV Gen 1 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 42,6 | 0,2% | 42,7 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 96,4 | 0,6% | 95,8 | 1-0 |
| Nass Unentschieden | ||||
| Nassbremsen m | 47,8 | = | 47,8 | 0-0 |
| Nasshandling km/h | 86,4 | 0,2% | 86,2 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 73,9 | 6,2% | 78,5 | 0-1 |
| Schnee UltraGrip Performance SUV Gen 1 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 27,7 | 4,8% | 29,1 | 1-0 |
| Schneehandling km/h | 50,1 | 1,8% | 49,2 | 1-0 |
| Komfort UltraGrip Performance SUV Gen 1 vorn | ||||
| Geräusch dB | 72,7 | 0,1 dB | 72,8 | 1-0 |
| Wert UltraGrip Performance SUV Gen 1 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,38 | 1,1% | 8,47 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2016 bis 2018
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance SUV Gen 1 | Testfeld | Winter Sport 5 SUV |
|---|---|---|---|
| 2018 Auto Bild Winter SUV / 4x4 Tyre Test | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| 2017 235/55 R17 SUV Winterreifentest | P2 von 8 | P1 von 8 | |
| AMS-Winterreifentest für SUVs 2016 | P3 von 10 | P4 von 10 | |
| AutoBild 4x4 Winterreifentest 2016 | P1 von 8 | P3 von 8 |
UltraGrip Performance SUV Gen 1 vs Winter Sport 5 SUV: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 oder der Dunlop Winter Sport 5 SUV der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 3 Mal vorn und der Winter Sport 5 SUV einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance SUV Gen 1 8,5 und der Winter Sport 5 SUV 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance SUV Gen 1 oder der Winter Sport 5 SUV?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 1-1 auf den UltraGrip Performance SUV Gen 1 und den Winter Sport 5 SUV.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance SUV Gen 1 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance SUV Gen 1 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 9,5/10 und beim Winter Sport 5 SUV mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten und den Winter Sport 5 SUV mit 91 % aus 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance SUV Gen 1 gibt es in 36 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Winter Sport 5 SUV in 33 (16 bis 21 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance SUV Gen 1 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Sport 5 SUV mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance SUV Gen 1 bewerten Den Winter Sport 5 SUV bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.