Pirelli Scorpion Winter vs Nokian WR SUV 4
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli Scorpion Winter und der Nokian WR SUV 4 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Scorpion Winter lag bei Trocken und Nass vorn, der WR SUV 4 bei Schnee und Komfort.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Scorpion Winter
WR SUV 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Scorpion Winter
WR SUV 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Scorpion Winter
In keiner Kategorie vorne
WR SUV 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Scorpion Winter mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den WR SUV 4 mit 94 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Scorpion Winter | Abstand | WR SUV 4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Scorpion Winter vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 42,2 | 2,4% | 43,25 | 1-1 |
| Trockenhandling (s) | 63,4 | 1,6% | 64,4 | 1-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 96,1 | 0,4% | 95,7 | 1-0 |
| Nass Scorpion Winter vorn | ||||
| Nassbremsen m | 53 | 1,5% | 51,95 | 1-1 |
| Nasshandling s | 93,3 | 1% | 92,4 | 0-1 |
| Nasshandling (km/h) | 87 | 3,2% | 84,3 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 12,7 | 0,8% | 12,8 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 73,1 | 1,1% | 72,35 | 1-1 |
| Schnee WR SUV 4 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 29,5 | 5,4% | 27,9 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.921 | 1,2% | 2.955 | 0-1 |
| Schneehandling s | 30,1 | 0,7% | 29,9 | 0-1 |
| Schneehandling (km/h) | 50,9 | 3,3% | 52,6 | 0-1 |
| Komfort WR SUV 4 vorn | ||||
| Geräusch dB | 72,2 | 0,5 dB | 71,7 | 0-1 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,08 | 2,5% | 7,86 | 1-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2018 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Scorpion Winter | Testfeld | WR SUV 4 |
|---|---|---|---|
| 2021 AZ SUV Winterreifentest | P8 von 10 | P7 von 10 | |
| 2018 Auto Bild Winter SUV / 4x4 Tyre Test | P2 von 10 | P6 von 10 |
Scorpion Winter vs WR SUV 4: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Scorpion Winter oder der Nokian WR SUV 4 der bessere Reifen?
Der Pirelli Scorpion Winter und der Nokian WR SUV 4 sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Scorpion Winter 8,6 und der WR SUV 4 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Scorpion Winter oder der WR SUV 4?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion Winter bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion Winter bei 3 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WR SUV 4 bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 5,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WR SUV 4 war 0,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Scorpion Winter mit 8/10 und beim WR SUV 4 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Scorpion Winter mit 78 % aus 16 Erfahrungsberichten und den WR SUV 4 mit 94 % aus 5. 79 % der Fahrer des Scorpion Winter würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim WR SUV 4.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Scorpion Winter in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Scorpion Winter gibt es in 89 Größen (16 bis 22 Zoll) und den WR SUV 4 in 62 (16 bis 21 Zoll). 52 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Scorpion Winter in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WR SUV 4 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WR SUV 4 ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Scorpion Winter im Jahr 2011. Der WR SUV 4 hat den Nokian WR SUV 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.