Pirelli Scorpion Verde vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli Scorpion Verde und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV lag vorn. Der Scorpion Verde lag bei Wert vorn, der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei Trocken, Nass, Gelände und Komfort.
Leistungsprofil
13 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Scorpion Verde
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Scorpion Verde
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Scorpion Verde
In keiner Kategorie vorne
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
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Fahrer bewerten den Scorpion Verde mit 66 % aus 67 Erfahrungsberichten und den Eagle F1 Asymmetric 3 SUV mit 86 % aus 13. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Scorpion Verde | Abstand | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Trocken Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,7 | 1,7% | 34,1 |
| Trockenhandling km/h | 111,4 | 0,7% | 112,2 |
| Nass Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vorn | |||
| Nassbremsen m | 50,2 | 1,6% | 49,4 |
| Nasshandling km/h | 82,1 | 2,6% | 84,2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 85,3 | 0,6% | 85,8 |
| Gelände Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vorn | |||
| Schotterhandling km/h | 63,5 | = | 63,5 |
| Schotter Traktion N | 2.379 | 1,8% | 2.423 |
| Sand Traktion N | 2.264 | 5,4% | 2.387 |
| Gras Traktion N | 3.071 | 3,5% | 2.967 |
| Schlamm Traktion N | 2.650 | 1,1% | 2.680 |
| Komfort Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vorn | |||
| Geräusch dB | 70,4 | 0,5 dB | 69,9 |
| Reifengewicht kg | 59,2 | 2% | 58 |
| Wert Scorpion Verde vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,11 | 2,1% | 8,28 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Scorpion Verde | Testfeld | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs und Geländewagen 2020 | P5 von 10 | P4 von 10 |
Scorpion Verde vs Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Scorpion Verde oder der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV der bessere Reifen?
Der Pirelli Scorpion Verde und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Scorpion Verde 7,3 und der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 8,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Scorpion Verde oder der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Von den 3 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Scorpion Verde mit 7,1/10 und beim Eagle F1 Asymmetric 3 SUV mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Scorpion Verde mit 66 % aus 67 Erfahrungsberichten und den Eagle F1 Asymmetric 3 SUV mit 86 % aus 13. 42 % der Fahrer des Scorpion Verde würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Eagle F1 Asymmetric 3 SUV.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Scorpion Verde gibt es in 46 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Eagle F1 Asymmetric 3 SUV in 51 (17 bis 22 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Scorpion Verde in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Scorpion Verde im Jahr 2010. Der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV hat den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Scorpion Verde bewerten Den Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.