Michelin Primacy 4+ vs Continental UltraContact
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin Primacy 4+ und der Continental UltraContact sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Primacy 4+ lag vorn. Der Primacy 4+ lag bei Trocken und Nass vorn, der UltraContact bei Wert.
Leistungsprofil
10 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Primacy 4+
UltraContact
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Primacy 4+
UltraContact
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Primacy 4+
In keiner Kategorie vorne
UltraContact
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Fahrer bewerten den Primacy 4+ mit 79 % aus 40 Erfahrungsberichten und den UltraContact mit 80 % aus 31. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Primacy 4+ | Abstand | UltraContact |
|---|---|---|---|
| Trocken Primacy 4+ vorn | |||
| Trockenbremsen m | 36,9 | 0,5% | 37,1 |
| Nass Primacy 4+ vorn | |||
| Nassbremsen m | 36,7 | 4,2% | 38,3 |
| Nassbremsen - Beton m | 37,7 | 2,6% | 38,7 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,5 | 9,2% | 76,5 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,6 | 24,1% | 2,9 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Geräusch dB | 70,5 | 0,5 dB | 71 |
| Reifengewicht kg | 8,6 | 4,7% | 8,2 |
| Wert UltraContact vorn | |||
| Verschleiß km | 61.300 | 9,7% | 55.900 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,7 |
| Abrieb mg/km/t | 53,7 | 2,2% | 52,5 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Primacy 4+ | Testfeld | UltraContact |
|---|---|---|---|
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P3 von 50 | P7 von 50 |
Primacy 4+ vs UltraContact: Ihre Fragen
Ist der Michelin Primacy 4+ oder der Continental UltraContact der bessere Reifen?
Der Michelin Primacy 4+ und der Continental UltraContact sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Primacy 4+ lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Primacy 4+ 8,8 und der UltraContact 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Primacy 4+ oder der UltraContact?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4+ bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Primacy 4+ bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Primacy 4+ mit 8,1/10 und beim UltraContact mit 8,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Primacy 4+ mit 79 % aus 40 Erfahrungsberichten und den UltraContact mit 80 % aus 31. 68 % der Fahrer des Primacy 4+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim UltraContact.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Primacy 4+ gibt es in 66 Größen (16 bis 21 Zoll) und den UltraContact in 94 (14 bis 20 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Primacy 4+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraContact mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Primacy 4+ ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der UltraContact im Jahr 2021. Der Primacy 4+ hat den Michelin Primacy 4 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.