Bridgestone Potenza Race vs Vitour Tempesta P1+
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Bridgestone Potenza Race und der Vitour Tempesta P1+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Tempesta P1+ lag vorn. Der Potenza Race lag bei Nass und Wert vorn, der Tempesta P1+ bei Trocken.
Leistungsprofil
8 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Race
Tempesta P1+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Potenza Race
Tempesta P1+
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Potenza Race | Abstand | Tempesta P1+ |
|---|---|---|---|
| Trocken Tempesta P1+ vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35,78 | 8% | 32,93 |
| Trockenhandling s | 81,37 | 0,7% | 80,84 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 8,2 | 3,7% | 8,5 |
| Nass Potenza Race vorn | |||
| Nassbremsen m | 27,95 | 22,9% | 36,23 |
| Nasshandling s | 103,9 | 6,9% | 111,5 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 9,1 | 26,4% | 7,2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 73,1 | 5,8% | 69,1 |
| Wert Potenza Race vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,9 | 18,3% | 10,9 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Race | Testfeld | Tempesta P1+ |
|---|---|---|---|
| Die schnellsten Rennreifen der Welt im Test | P4 von 4 | P3 von 4 |
Potenza Race vs Tempesta P1+: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Race oder der Vitour Tempesta P1+ der bessere Reifen?
Der Bridgestone Potenza Race und der Vitour Tempesta P1+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Tempesta P1+ lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Race 8,7 und der Tempesta P1+ 4,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Race oder der Tempesta P1+?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Race bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Tempesta P1+ bei 3 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Race mit 81 % aus 12 Erfahrungsberichten; zum Tempesta P1+ liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Race gibt es in 18 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Tempesta P1+ in 32 (15 bis 21 Zoll). 5 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Race in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Tempesta P1+ mit D und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Tempesta P1+ ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der Potenza Race im Jahr 2021.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.