Michelin Pilot Sport EV vs GT Radial Sport Active 2 EV
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin Pilot Sport EV und der GT Radial Sport Active 2 EV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Active 2 EV lag vorn. Der Pilot Sport EV lag bei Trocken und Nass vorn, der Sport Active 2 EV bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Pilot Sport EV | Abstand | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Sport EV vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35 | 7,7% | 37,9 |
| Trockenhandling km/h | 70,1 | 3,7% | 67,6 |
| Nass Pilot Sport EV vorn | |||
| Nassbremsen m | 43,3 | 5,9% | 46 |
| Nasshandling km/h | 56,2 | 1,8% | 55,2 |
| Nasser Kreis s | 12,95 | 3,7% | 13,45 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 93,2 | 1% | 94,1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,7 | 2,3% | 2,64 |
| Komfort Sport Active 2 EV vorn | |||
| Geräusch dB | 71,3 | 0,8 dB | 70,5 |
| Wert Sport Active 2 EV vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 6,55 | 5,8% | 6,17 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport EV | Testfeld | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| 2024 Elektroauto-Reifentest | P9 von 9 | P6 von 9 |
Pilot Sport EV vs Sport Active 2 EV: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport EV oder der GT Radial Sport Active 2 EV der bessere Reifen?
Der Michelin Pilot Sport EV und der GT Radial Sport Active 2 EV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Active 2 EV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport EV 8,2 und der Sport Active 2 EV 5,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport EV oder der Sport Active 2 EV?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport EV bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport EV bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport EV mit 69 % aus 16 Erfahrungsberichten; zum Sport Active 2 EV liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Sport EV gibt es in 44 Größen (19 bis 22 Zoll) und den Sport Active 2 EV in 7 (18 bis 20 Zoll). 3 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Sport EV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Sport Active 2 EV mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Sport Active 2 EV ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Pilot Sport EV im Jahr 2020.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.