Michelin Pilot Alpin 4 vs Nokian WR A4
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 4 3 Mal vorn und der WR A4 kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 4 lag bei Nass und Komfort vorn, der WR A4 bei Trocken und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 4
WR A4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 4
WR A4
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 4
WR A4
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den Pilot Alpin 4 mit 94 % aus 28 Erfahrungsberichten und den WR A4 mit 84 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Pilot Alpin 4 | Abstand | WR A4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken WR A4 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 45,07 | 3% | 43,67 | 0-3 |
| Trockenhandling km/h | 118,9 | 0,2% | 119,1 | 1-2 |
| Nass Pilot Alpin 4 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 39,5 | 9% | 43,73 | 3-0 |
| Nasshandling km/h | 80,13 | 4,5% | 76,8 | 3-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 77,15 | 10,5% | 70,2 | 2-0 |
| Schnee Unentschieden | ||||
| Schneebremsen m | 29,43 | 0,8% | 29,67 | 1-2 |
| Schneehandling km/h | 53,07 | 2,8% | 51,57 | 2-1 |
| Komfort Pilot Alpin 4 vorn | ||||
| Geräusch dB | 73,7 | 0,2 dB | 73,85 | 2-0 |
| Wert WR A4 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 9,2 | 12% | 8,1 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2017 bis 2019
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 4 | Testfeld | WR A4 |
|---|---|---|---|
| 2019 19-Zoll-Winterreifen-Test | P6 von 11 | P10 von 11 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2017 | P3 von 10 | P7 von 10 | |
| AMS Performance Winterreifentest 2017 (18 Zoll) | P4 von 10 | P5 von 10 |
Pilot Alpin 4 vs WR A4: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 4 oder der Nokian WR A4 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 4 3 Mal vorn und der WR A4 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 4 8,3 und der WR A4 7,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 4 oder der WR A4?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 4 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WR A4 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 3-3 auf den Pilot Alpin 4 und den WR A4.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WR A4 hatte einen 12 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 4 mit 9,3/10 und beim WR A4 mit 7,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 4 mit 9,1/10 und beim WR A4 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 4 mit 94 % aus 28 Erfahrungsberichten und den WR A4 mit 84 % aus 24. 100 % der Fahrer des Pilot Alpin 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 85 % beim WR A4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 4 gibt es in 47 Größen (17 bis 21 Zoll) und den WR A4 in 9 (17 bis 21 Zoll). 3 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WR A4 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WR A4 ist das neuere Modell: Er kam 2016 auf den Markt, der Pilot Alpin 4 im Jahr 2012. Der Pilot Alpin 4 hat den Michelin Pilot Alpin PA3 abgelöst. Der WR A4 hat den Nokian WR A3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.