Yokohama Geolandar AT G015 vs Bridgestone Dueler All Terrain AT002
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Yokohama Geolandar AT G015 und der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Geolandar AT G015 lag vorn. Der Geolandar AT G015 lag bei Schnee und Gelände vorn, der Dueler All Terrain AT002 bei Trocken.
Leistungsprofil
8 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Geolandar AT G015
Dueler All Terrain AT002
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Geolandar AT G015
Dueler All Terrain AT002
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Geolandar AT G015
Dueler All Terrain AT002
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Geolandar AT G015 mit 78 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Dueler All Terrain AT002 mit 80 % aus 10. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Geolandar AT G015 | Abstand | Dueler All Terrain AT002 |
|---|---|---|---|
| Trocken Dueler All Terrain AT002 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 46,1 | 0,2% | 46 |
| Nass Unentschieden | |||
| Nassbremsen m | 43,7 | 8% | 40,2 |
| Nasser Kreis s | 13,88 | 2,4% | 13,55 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 94,4 | 2,5% | 92,1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,2 | 11,1% | 2,88 |
| Schnee Geolandar AT G015 vorn | |||
| Schneebremsen m | 11,1 | 13,3% | 12,8 |
| Schneetraktion s | 1,56 | 11,4% | 1,76 |
| Gelände Geolandar AT G015 vorn | |||
| Schottertraktion s | 3,32 | 1,5% | 3,37 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Geolandar AT G015 | Testfeld | Dueler All Terrain AT002 |
|---|---|---|---|
| ADAC All Terrain-Reifentest 2025 | P1 von 8 | P7 von 8 |
Geolandar AT G015 vs Dueler All Terrain AT002: Ihre Fragen
Ist der Yokohama Geolandar AT G015 oder der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 der bessere Reifen?
Der Yokohama Geolandar AT G015 und der Bridgestone Dueler All Terrain AT002 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Geolandar AT G015 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Geolandar AT G015 8 und der Dueler All Terrain AT002 8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Geolandar AT G015 oder der Dueler All Terrain AT002?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 2-2 auf den Geolandar AT G015 und den Dueler All Terrain AT002.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Dueler All Terrain AT002 bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Geolandar AT G015 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Geolandar AT G015 mit 8,5/10 und beim Dueler All Terrain AT002 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Geolandar AT G015 mit 78 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Dueler All Terrain AT002 mit 80 % aus 10. 77 % der Fahrer des Geolandar AT G015 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 89 % beim Dueler All Terrain AT002.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Geolandar AT G015 gibt es in 86 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Dueler All Terrain AT002 in 46 (8 bis 19 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Geolandar AT G015 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit E eingestuft; der Dueler All Terrain AT002 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Dueler All Terrain AT002 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Geolandar AT G015 im Jahr 2015. Der Dueler All Terrain AT002 hat den Bridgestone Dueler AT 001 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Geolandar AT G015 bewerten Den Dueler All Terrain AT002 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.