BFGoodrich Advantage SUV vs Goodyear EfficientGrip 2 SUV
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip 2 SUV 2 Mal vorn und der Advantage SUV kein einziges Mal. Der EfficientGrip 2 SUV lag bei Trocken, Nass, Gelände, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Advantage SUV
EfficientGrip 2 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 15 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Advantage SUV
In keiner Kategorie vorne
EfficientGrip 2 SUV
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Advantage SUV | Abstand | EfficientGrip 2 SUV | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken EfficientGrip 2 SUV vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,96 | 0,6% | 35,72 | 1-1 |
| Trockenhandling (s) | 105,3 | 1,2% | 104,1 | 0-1 |
| Trockenhandling (km/h) | 99,5 | 2,8% | 102,3 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 17,6% | bewertet | 0-1 |
| Nass EfficientGrip 2 SUV vorn | ||||
| Nassbremsen m | 45,21 | 3% | 43,91 | 0-2 |
| Nasshandling s | 70,98 | 2,5% | 69,22 | 0-1 |
| Nasshandling (km/h) | 61,7 | 1% | 62,3 | 0-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 22% | bewertet | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,67 | 0,1% | 83,6 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,29 | 6% | 2,16 | 1-0 |
| Gelände EfficientGrip 2 SUV vorn | ||||
| Schotterhandling km/h | 65,7 | 1,8% | 66,9 | 0-1 |
| Schotter Traktion N | 8.824 | 0,9% | 8.745 | 1-0 |
| Schotter Traktion (m) | 21,59 | 3,4% | 20,86 | 0-1 |
| Sand Traktion N | 7.460 | 10,4% | 8.238 | 0-1 |
| Gras Traktion N | 3.414 | 14,7% | 3.917 | 0-1 |
| Gras Traktion (m) | 4,65 | 0,3% | 4,64 | 0-1 |
| Schlamm Traktion N | 4.013 | 2,7% | 3.906 | 1-0 |
| Komfort EfficientGrip 2 SUV vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 71,75 | 2,6 dB | 69,15 | 0-2 |
| Wert EfficientGrip 2 SUV vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 7,5 | 2% | 7,35 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Advantage SUV | Testfeld | EfficientGrip 2 SUV |
|---|---|---|---|
| 2021 Tyre Reviews SUV-Reifentest | P5 von 9 | P2 von 9 | |
| 2021 All Road SUV Sommerreifentest | P8 von 10 | P1 von 10 |
Advantage SUV vs EfficientGrip 2 SUV: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich Advantage SUV oder der Goodyear EfficientGrip 2 SUV der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip 2 SUV 2 Mal vorn und der Advantage SUV kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Advantage SUV 7,6 und der EfficientGrip 2 SUV 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Advantage SUV oder der EfficientGrip 2 SUV?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EfficientGrip 2 SUV bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EfficientGrip 2 SUV bei 4 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der EfficientGrip 2 SUV hatte einen 2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Advantage SUV mit 10/10 und beim EfficientGrip 2 SUV mit 8,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der EfficientGrip 2 SUV war 2,6 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Advantage SUV mit 9/10 und beim EfficientGrip 2 SUV mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Advantage SUV mit 91 % aus 2 Erfahrungsberichten und den EfficientGrip 2 SUV mit 84 % aus 21.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Advantage SUV gibt es in 17 Größen (16 bis 20 Zoll) und den EfficientGrip 2 SUV in 43 (16 bis 22 Zoll). 15 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Advantage SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EfficientGrip 2 SUV mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.