Michelin CrossClimate 2 vs Viking Fourtech Plus
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 4 Mal vorn und der Fourtech Plus kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger; der Fourtech Plus behielt beim Kurven-Aquaplaning 9 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin CrossClimate 2 für maximale Sicherheit das ganze Jahr über, starke Winterleistung und lange Lebensdauer; wählen Sie Viking Fourtech Plus, wenn Sie niedrige Anschaffungskosten in milden, überwiegend feuchten Klimazonen priorisieren und längere Trockenbremsungen sowie eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nehmen können.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbeste Winterleistung (insbesondere Traktion/Handling auf Schnee und starke Bremsleistung auf Eis)
- Durchweg kürzere Bremswege auf trockener Oberfläche
- Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und geringer Abrieb (in einem Test bis zu ~51 % höhere Laufleistung als Viking).
Wo der Fourtech Plus stärker ist
- Gute Aquaplaning-Reserven, insbesondere bei Kurven-Aquaplaning
- Gelegentliche Vorteile beim Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn, abhängig von der Oberfläche
- Wettbewerbsfähiger Kraftstoffverbrauch in einigen Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs Fourtech Plus auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 4 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 12,8 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Nass15 Messungen | 7 | Gleichstand zwischen beiden. | 7 |
| Schnee10 Messungen | 10 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 3,4 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort4 Messungen | 2 | 1 | |
| Wert8 Messungen | 7 | Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,3 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung173 und 1 Bewertungen | 80% | Der Fourtech Plus mit 4 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +51,8 % | Der CrossClimate 2 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 51 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P9 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P11 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P10 von 37 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | Fourtech Plus | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,38 | 12,8% | 44,05 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 92,95 | 0,2% | 93,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 48,08 | 1,3% | 48,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,9% | 71,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,35 | 1,3% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,93 | 0,6% | 76,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,58 | 9% | 2,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,8 | 3,4% | 19,37 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.956 | 7,3% | 1.867 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,5 | 5,6% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,31 | 15,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 71,2 | 0,1 dB | 71,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 55.090 | 28,7% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,6 | 6,1% | 8,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,19 | 1% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 53 | 23,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 527 | 30,7% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 32 | ||
| 75 | Nass | 78 | ||
| 82 | Komfort | 30 | ||
| 84 | Wert | 56 | ||
| 94 | Schnee | 61 | ||
| 47 | Eis | 26 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | - | ||
| 8,3 | Komfort | 9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 10 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Viking Fourtech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Fourtech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 51 beim Fourtech Plus, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B70%C30% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C59%D41% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 56 von 56 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2022 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 51,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt den Premium-Reifen Michelin CrossClimate 2 dem preisgünstigen Viking Fourtech Plus in vier aktuellen, vergleichbaren Ganzjahrestests in den Größen 17-18 Zoll gegenüber. Beide Reifen sind für den ganzjährigen Einsatz auf der Straße konzipiert, verfolgen aber unterschiedliche Abstimmungsphilosophien: Michelin legt großen Wert auf Wintersicherheit und Langlebigkeit, während Viking auf ausgewogene Alltagstauglichkeit zu einem günstigeren Preis abzielt. Die Testergebnisse zeigen, dass Michelin auf trockener Fahrbahn durchweg kürzere Bremswege bietet (ca. 11-16 % Vorsprung) und auf Schnee deutlich überlegen ist - oft mit signifikanten Unterschieden in Traktion, Bremsverhalten und Handling. Viking punktet mit Nässe-Kompetenz, insbesondere mit guter Aquaplaning-Resistenz und gelegentlich guten Brems- und Handlingeigenschaften bei Nässe, und zeigt in einigen Situationen eine hohe Effizienz. Die Frage ist nun, ob Vikings niedrigere Kosten Michelins Vorsprung in puncto Leistung und Haltbarkeit ausgleichen können.
Fazit
Das Muster ist eindeutig: Der Michelin CrossClimate 2 bietet ein sichereres und ausgewogeneres Gesamtpaket, insbesondere dort, wo es am wichtigsten ist: kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn, überlegene Winterstabilität und herausragende Verschleißfestigkeit. Zwar setzt er in puncto Nasshandling keine Maßstäbe und schneidet beim Aquaplaning nur mäßig ab, doch seine insgesamt besseren Fahreigenschaften auf Schnee und trockener Fahrbahn, der geringere Rollwiderstand und die höhere Laufleistung führen zu besseren Testergebnissen (Platz 3-5 gegenüber Platz 8-11 beim Viking). Der Viking Fourtech Plus bietet mitunter eine respektable Nassbalance (insbesondere beim Kurven-Aquaplaning und bei vereinzelten Nässe-Brems- und Handlingeigenschaften) und kann sparsam im Verbrauch sein, was ihn zu einer budgetfreundlichen Option für gemäßigte Klimazonen und eine moderate Fahrweise macht. Allerdings schränken seine längeren Bremswege auf trockener Fahrbahn und die nur mäßigen Wintereigenschaften sein Sicherheitspotenzial ein. Wenn Sie häufig mit Kälteeinbrüchen zu tun haben oder Wert auf Langlebigkeit legen, wählen Sie Michelin; wenn der Preis im Vordergrund steht und Sie hauptsächlich bei milden, nassen Bedingungen fahren, kann Viking ausreichen - allerdings mit den damit verbundenen Kompromissen. Praktische Schlussfolgerung: Für Ganzjahresreifen, die auch im Winter zuverlässig funktionieren, ist Michelin die sicherere Wahl; für ein knappes Budget in milden Regionen ist Viking akzeptabel, vorausgesetzt, man berücksichtigt längere Bremswege auf trockener Fahrbahn und eine kürzere Laufleistung.
CrossClimate 2 vs Fourtech Plus: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Viking Fourtech Plus der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 4 Mal vorn und der Fourtech Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der Fourtech Plus?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 7-7 auf den CrossClimate 2 und den Fourtech Plus.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 12,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hielt in den Verschleißtests 28,7 % länger (2 Tests) und hatte einen 6,1 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim Fourtech Plus mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 51,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Fourtech Plus in 51 (13 bis 19 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Fourtech Plus mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Fourtech Plus ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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