Nissan GT-R Reifen

Angesichts der Tatsache, dass der neue Nissan GT-R auf der Nordschleife mit „Standardreifen“ Zeiten unter 7,30 Sekunden erzielt, hielten wir es für ratsam, genauer herauszufinden, was mit „Standard“ gemeint ist…

Der Nissan GT-R ist mit speziell angefertigten Reifen von Dunlop und Bridgestone ausgestattet. Beide sind Runflat-Reifen, verfügen aber über besonders nachgiebige Seitenwände. Dadurch wird der Fahrkomfort nicht so stark beeinträchtigt, wie man es von Runflat-Reifen gewohnt ist. Trotz der weicheren Seitenwände ermöglichen die Runflat-Reifen im entleerten Zustand eine Reichweite von 80 km (50 Meilen) bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h (50 mph).

Der GT-R ist vorne mit 255/40 ZRF 20 und hinten mit 285/35 ZRF 20 Reifen ausgestattet. Die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen verfügen über eine spezielle Rändelung, die den Reifen auch bei starker Beschleunigung oder Bremsung optimalen Halt bietet.

Ob die Pioniere die Runflat-Reifen behalten oder feststellen, dass normale Straßenreifen besser für den Alltag geeignet sind, wird sich erst mit der Zeit zeigen. Wir vermuten, dass dieses Thema in Zukunft noch viel diskutiert werden wird.

Die Originalreifen sind:
Beide Reifensätze gehören zu einem neuen Segment, in dem die Grenzen zwischen „Ultra-High-Performance-Straßenreifen“ und „Rennstreckenreifen“ verschwimmen. Man munkelt, dass solche Reifen auf einer Standardstrecke etwa ein bis zwei Sekunden pro Runde einsparen können, was bedeutet, dass der potenzielle Unterschied in der Rundenzeit auf dem Nürburgring enorm sein kann.

Man sollte auch nicht vergessen, dass bisher kein einziger Leistungsprüfstandlauf eines GT-R ergeben hat, dass er mindestens 60 PS mehr leistet als die angegebene Leistung...

Aktualisieren:

Auf Autoblog wurde viel über die Verschleißfestigkeit und die Gummimischung dieser Reifen diskutiert. Es handelt sich nicht um Rennreifen, und sie sind auch nicht dafür ausgelegt, bei hohen Temperaturen so stark zu haften wie DOT-Rennreifen. Die neuesten Daten zeigen, dass die Dunlop SP Sport 600 eine Verschleißfestigkeit von 280 (!) und die Bridgestone von 140 aufweisen. Bei der Betrachtung von Verschleißfestigkeitswerten muss man immer bedenken, dass es sich um einen Wert handelt, der anhand eines vom Hersteller gewählten Referenzreifens ermittelt wird. Es ist kein standardisierter Test für alle Hersteller. Daher ist ein Vergleich der Verschleißfestigkeit verschiedener Marken bestenfalls willkürlich.

Wie sich herausstellte, sind diese Reifen mit fast 1800 Dollar pro Satz nicht gerade billig, was die Theorie bestärkt, dass wir bald viele GT-Rs mit normalen Reifen sehen werden.

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