Goodyear hat pünktlich zur Wintersaison 2014 den neuen Goodyear UltraGrip 9 auf den Markt gebracht.
Die UltraGrip-Reihe blickt auf eine lange Tradition zurück, und mit 94 % positiven Bewertungen, die den UltraGrip 8 erneut kaufen würden, erwies sich dieser als äußerst leistungsstarker Winterreifen. Mit dem UltraGrip 9 ist es Goodyear gelungen , den Vorgängerreifen in jeder Hinsicht zu verbessern .
Entwicklung
Während der Entwicklungsphase testete Goodyear an sieben verschiedenen Standorten weltweit und fertigte und testete über 70 verschiedene Prototypenprofile in diversen Größen. Dies führte dazu, dass der UltraGrip 9 als erster Goodyear-Reifen mit zwei unterschiedlichen Profilen angeboten wird.
Im Vergleich zu den größeren Größen verfügen die kleineren 14-Zoll-Versionen des UltraGrip 9 über eine zusätzliche Mittelrippe. Dadurch bieten sie dank der zusätzlichen Kanten und Wasserkanäle der Mittelrippe eine bessere Performance auf Schnee und weniger Aquaplaning. Die größeren Größen hingegen haben ohne diese Rippe von Haus aus mehr Kanten. So behalten sie ihre hervorragende Performance auf Schnee und bieten gleichzeitig mehr Stabilität und ein besseres Handling auf größeren, schwereren Fahrzeugen.
Weitere Verbesserungen beim UltraGrip 9 ergeben sich aus der Gummimischung, die verbesserte Weichmacher enthält, welche den neuen Reifen bei niedrigeren Temperaturen weicher halten, ohne die Fahreigenschaften bei höheren Temperaturen und bei Nässe zu beeinträchtigen.
Das Endergebnis? Ein Reifen, der bei unabhängigen Tests durch die deutsche Organisation TÜV einen um 4 % kürzeren Bremsweg als der UltraGrip 8 aufwies und sich in jeder getesteten Kategorie verbesserte.
Testen
Während der Markteinführung hatten wir mehrfach Gelegenheit, den UltraGrip 9 zu testen, wobei der Nassbremstest besonders interessant war. Uns standen zwei identische VW Golfs zur Verfügung, einer mit dem neuen Goodyear-Reifen, der andere mit dem exzellenten Michelin Alpin 5. In unseren Tests, bei denen wir auf nasser, griffiger Epoxid-Oberfläche wiederholt von 50 auf 1 km/h abbremsten, benötigte der Michelin-Reifen im Durchschnitt 2,5 Meter mehr Bremsweg als der Goodyear-Reifen . Das Fahrzeug mit Michelin-Reifen hatte somit noch eine Restgeschwindigkeit von 15 km/h, nachdem der Goodyear-Reifen zum Stehen gekommen war.
Der Goodyear UltraGrip 9 wurde auch in einem deutschen Winterreifentest 2014 getestet und erreichte dank seiner starken Gesamtleistung einen der ersten drei Plätze . Wie schon frühere Goodyear-Winterreifen wird auch der UltraGrip 9 im Vergleich zu anderen Premium-Konkurrenten preislich wettbewerbsfähig sein.
Für die Wintersaison 2014 ist der neue Goodyear UltraGrip 9 eine der besten Optionen im Größenbereich von 14 bis 16 Zoll auf dem Markt .
Weiterführende Literatur
Liste der vollständigen Startgrößen
165/70R14C 89/87R
185/65R15 88T
195/60R15 88T
165/70R14 81T
185/65R15 92T XL
195/60R16 93H XL
165/70R14 85T XL
195/65R15 91T
205/60R16 92H
175/70R14 84T
195/65R15 95T XL
205/60R16 96H XL
175/70R14 88T XL
195/65R15 91H
185/55R15 82T
155/65R14 75T
205/65R15 94T
195/55R16 87T
175/65R14 82T
205/65R15 94H
195/55R16 87H
175/65R14 86T XL
185/60R14 82T
205/55R16 91T
175/65R14C 90/881
175/60R15 81T
205/55R16 91H
185/65R14 86T
185/60R15 84T
205/55R16 94H XL
165/65R15 811
185/60R15 88TXL
175/65R15 88T XL
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