Goodyear hat den UltraGrip 8 auf den Markt gebracht, den Nachfolger des äußerst beliebten UltraGrip 7+. Wie zu erwarten, ist der Goodyear UltraGrip 8 mit neuen Reifentechnologien ausgestattet, von denen die interessanteste das 3D Block Interlocking System (3D-BIS) ist.Die unabhängige Prüforganisation TÜV testete den Goodyear UltraGrip 8 gegen zwei führende Konkurrenzprodukte und stellte fest, dass er bei Nässe einen um 4 % kürzeren Bremsweg, bei Schnee einen um 3 % kürzeren Bremsweg, 5 % mehr Traktion auf Schnee und - besonders relevant für das britische Klima - eine um 16 % höhere Aquaplaning-Resistenz auf kurvigen Straßen bietet.
Die 3D-Technologie
Das 3D-Blockverriegelungssystem ist Goodyears interessante Antwort auf den notwendigen Kompromiss bei Winterreifen. Um auf Schnee und Eis optimale Traktion und Haftung zu gewährleisten, benötigen Winterreifen eine maximale Anzahl an Lamellen. Zusätzliche Lamellen haben jedoch ihren Preis: Blockbewegungen führen zu schlechterer Rückmeldung auf trockener und nasser Fahrbahn.Das 3D-BIT-System von Goodyear nutzt ein Waffelmuster aus erhabenen Pyramiden und Gummilöchern in den Lamellen. Dadurch verzahnen sich die Reifenblöcke beim Kontakt mit der Straße, was das Profil versteift und so das Lenkverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn deutlich verbessert.
Behalten Sie Tyre Reviews in den kommenden Tagen im Auge, um weitere Informationen zum Goodyear UltraGrip 8 zu erhalten. Hier ist vorerst die vollständige Pressemitteilung.
Links:
- Goodyear UltraGrip 8
- Goodyear UltraGrip 7+
- Goodyear-Reifen
- Goodyear (extern)
Pressemitteilung zu Goodyear Ultra Grip 8:
Goodyear bringt den neuen Winterreifen UltraGrip 8 auf den Markt.Der erste laufrichtungsgebundene Reifen mit 3D-BIS-Technologie über das gesamte Profil für mehr Grip und kürzere Bremswege.
Sevilla, Spanien, 7. Februar 2011 - Goodyear, einer der weltweit führenden Reifenhersteller, präsentiert stolz den neuen UltraGrip 8 - den ersten laufrichtungsgebundenen Reifen mit Goodyears patentierter 3D-BIS-Technologie (Block Interlocking System) über die gesamte Lauffläche. Dank dieser innovativen Technologie erfüllt der neue UltraGrip 8 die wichtigsten Anforderungen von Autofahrern an einen Winterreifen: mehr Grip und kürzere Bremswege sowie verbesserte Bremsleistung und Fahrdynamik.
Leistungstests des deutschen TÜV SÓD Automotive¹, einer der führenden Prüf- und Zertifizierungsorganisationen Europas, belegen, dass der neue Goodyear UltraGrip 8 eine um 3 % bessere Performance auf Schnee und eine um 3 % bessere Nasshaftung bietet.
- 4 % kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn (auf Asphalt mit geringer Reibung)
- 16 % höhere Aquaplaning-Resistenz auf kurvigen, nassen Straßen,
- 3 % kürzerer Bremsweg auf Schnee,
- 5 % mehr Traktionsgriff auf Schnee.
(Verglichen mit der durchschnittlichen Leistung zweier führender Wettbewerber, Bremsweg auf nasser Fahrbahn mit geringer Reibung von 80 km/h auf 20 km/h, auf Schnee von 50 km/h auf 5 km/h, gemessen vom TÜV SÓD Automotive im Dezember 2010; Reifengröße: 205/55R16 91H; Testfahrzeug: Golf VI; Ort: Ivalo (FIN), Eisbahn Montpellier (FR), Mireval (FR); Berichtsnummer: 76244609.)
„Ein um 4 % kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu führenden Wettbewerbern bedeutet umgerechnet 1,6 Meter - ein signifikanter Vorteil. Mehr als einen Meter früher zum Stehen zu kommen, bietet in einer Notbremssituation enormes Sicherheitsplus“, erklärt Hugues Despres, Goodyear Consumer Brand Director für Europa, den Nahen Osten und Afrika.
UltraGrip 8: Auf den Schultern von Giganten.
Der neue Goodyear UltraGrip 8 baut auf den herausragenden Leistungsergebnissen seines Vorgängers, des UltraGrip 7+, auf. Dieser erhielt von zahlreichen führenden internationalen Testorganisationen und Automobilzeitschriften, darunter ADAC, Autobild, Auto Motor und Sport sowie Auto Express, Großbritanniens meistverkauftes Automagazin, großes Lob für seine Performance. Letzteres erklärte den Reifen im vergangenen Winter zum „sichersten Reifen für die kommenden Monate“. Goodyears UltraGrip-Winterreifen zählen zu den erfolgreichsten Winterreifenfamilien überhaupt und erzielten seit der Einführung des ersten UltraGrip hervorragende Ergebnisse in Dutzenden von Winterreifentests.Hervorragende Leistung bei allen winterlichen Wetterbedingungen.
Der Winter stellt Autofahrer vor große Herausforderungen. Niedrige Temperaturen und stark schwankende Straßenverhältnisse, von trocken zu nass und mit Schnee oder unerwartetem Eis, sind keine Seltenheit. Ein Winterreifen muss unter all diesen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Der neue UltraGrip 8 vereint innovative Technologien und bietet so optimale Leistung unter verschiedensten winterlichen Bedingungen.3D-BIS-Technologie.
Der UltraGrip 8 ist der erste laufrichtungsgebundene Reifen, der die neueste Generation der hocheffektiven 3D-BIS-Technologie von Goodyear über das gesamte Profil hinweg nutzt.Goodyears patentiertes dreidimensionales Blockverriegelungssystem (3D-BIS) ermöglicht eine erhöhte Anzahl von Lamellen im Reifenprofil. Je mehr Lamellen, desto besser die Haftung: Eine hohe Lamellendichte sorgt für extra Grip auf Eis und Schnee, da die Lamellen Kanten bilden, die sich förmlich in Schnee und Eis krallen und so für starken Grip und optimale Traktion sorgen, bevor sie die Fahrbahn berühren. Um jedoch exzellentes Handling und Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn zu gewährleisten, müssen die Profilblöcke steif und stabil sein. Hierfür haben die Goodyear-Ingenieure den „3D-Verriegelungseffekt“ der Lamellen entwickelt. Innerhalb jeder Lamelle befinden sich erhabene Pyramiden und Löcher. Beim Kontakt der Profilblöcke mit der Straße verriegeln sich die Lamellen dank dieser speziellen Waffelform fest. Dies gewährleistet die erforderliche Blocksteifigkeit für exzellentes Handling und präzises Lenkverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn.
Laufflächenmischung der nächsten Generation.
Die Laufflächenmischung des UltraGrip 8 kombiniert ein funktionalisiertes Polymer mit einem Traktionsharz. Ersteres sorgt für eine verbesserte Haftung am Silica-Material und damit für optimierte Laufleistung und Kraftstoffeffizienz, während Letzteres hervorragenden Grip auf nasser und trockener Fahrbahn gewährleistet. Die erhaltene Gummielastizität bei niedrigen Temperaturen ermöglicht exzellente Traktion und optimales Handling auf Schnee und Eis.Größere Nettokontaktfläche.
Der neue UltraGrip 8 zeichnet sich zudem durch eine größere Nettokontaktfläche aus, was zu einer optimierten Druckverteilung führt. Die größere Aufstandsfläche des Reifens bietet verbesserte Bremsleistung und mehr Kontrolle bei Eisglätte.Neues Profildesign.
Gute Performance bei Nässe und Schneematsch ist bei Winterreifen unerlässlich. Dank seiner durchgehenden, laufrichtungsgebundenen V-Profilrillen schneidet der UltraGrip 8 mühelos durch Schnee, Schneematsch und Wasser und sorgt so für eine verbesserte Wasser- und Matschabfuhr. Das Doppel-V-Profil - eine Rille zur Wasserableitung und eine für optimalen Grip auf Schnee - garantiert maximalen Grip unter verschiedensten winterlichen Bedingungen.Die verbesserten seitlichen Griffrillen mit ihrer hohen Anzahl an Greifkanten verleihen dem Reifen sowohl auf Schnee als auch auf Nässe eine bessere Seitenhaftung.
Leichte Schlachtkörperstruktur.
Dank seiner leichten Karkassenkonstruktion und der Verwendung von Karkassenmischungen mit niedrigem Rollwiderstand bietet der UltraGrip 8 einen optimierten Kraftstoffverbrauch und niedrige CO2-Emissionswerte.„Hervorragende Sicherheitsleistung, insbesondere beim Handling und Bremsverhalten, ist ein zentrales Kriterium bei der Entwicklung aller Goodyear-Produkte. Wie alle unsere Reifen wurde auch der UltraGrip 8 umfangreichen und strengen Leistungstests unterzogen“, so Despres. „Wir sind stolz darauf, einen neuen Winterreifen vorzustellen, der die lange Erfolgsgeschichte der UltraGrip-Familie fortschreibt. Der Winter stellt für alle Verkehrsteilnehmer eine Herausforderung dar, und es ist unerlässlich, dass Fahrzeuge mit hochwirksamen Winterreifen ausgestattet sind, die auch bei Kälte und unter allen winterlichen Bedingungen optimale Leistung gewährleisten“, erklärt Despres.
Erhältlich in verschiedenen Größen
Rechtzeitig zur nächsten Wintersaison wird der UltraGrip 8 in Größen erhältlich sein, die für die überwiegende Mehrheit der Familienautos geeignet sind.Der UltraGrip 8 ist in folgenden Größen erhältlich: 70 155 / 70 R 13 75 T
165 / 70 R 13 79 T
165 / 70 R 14 81 T
165 / 70 R 14 XL 85 T
165/70 R 14C 89/87 R
175 / 70 R 13 82 T
175 / 70 R 14 84 T
175 / 70 R 14 XL 88 T
185 / 70 R 14 88 T
65
155 / 65 R 14 75 T
165 / 65 R 14 79 T
165 / 65 R 15 81 T
175 / 65 R 14 82 T
175 / 65 R 14 XL 86 T
175 / 65 R 15 XL 88 T
175 / 65 R 14C 90/88 T
185 / 65 R 14 86 T
185 / 65 R 15 88 T
195 / 65 R 15 91 T
195 / 65 R 15 XL 95 T
195 / 65 R 15 91 H
205 / 65 R 15 94 H
205 / 65 R 15 94 T
215 / 65 R 16 98 H
60
175 / 60 R 15 81 T
185 / 60 R 14 82 T
185 / 60 R 15 84 T
185 / 60 R 15 XL 88 T
195 / 60 R 15 88 T
195 / 60 R 16 89 H
195 / 60 R 16C 99/97 T
205 / 60 R 15 91 T
205 / 60 R 15 91 H
205 / 60 R 16 92 H
205 / 60 R 16 XL 96 H
55
185 / 55 R 15 82 T
185 / 55 R 16 XL 87 T
195 / 55 R 16 87 T
195 / 55 R 16 87 H
195 / 55 R 16 87 H ROF
205 / 55 R 16 91 T
205 / 55 R 16 91 H
205 / 55 R 16 XL 94 H
Diskussion