In wie vielen unabhängigen Tests war der Sumitomo Encounter A/T2 vertreten?

Der Sumitomo Encounter A/T2 war in 2 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 14; bestes Ergebnis: Platz 5, schlechtestes: Platz 23.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Sumitomo Encounter A/T2 im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Sumitomo Encounter A/T2 bei: Bremsen auf trockener Fahrbahn, Bremsen auf nasser Fahrbahn, Traktion auf Schnee, Haftung auf Eis. Wiederkehrende Schwächen sind: Verhalten im Grenzbereich, Fahrgeräusch, Fahrverhalten auf Schnee.

Sumitomo Encounter AT2 Testergebnisse: 2 unabhängige Tests

2 Tests, 2025 bis 2026

Der neueste Test

Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P23 von 30

Der Sumitomo Encounter AT2, ein 3PMSF-gekennzeichneter Off-Road-All-Terrain-Reifen, teilte sich den dreiundzwanzigsten Platz bei der Schneebewertung, während seine Messergebnisse Mittelfeld oder besser waren. Er wurde in der zweiten Winterrunde von Tire Rack bewertet, deren Reifen auf der Fahrerskala niedriger liegen, als ihre Messergebnisse vermuten lassen.

Gewinner: Cooper Discoverer Stronghold AT

Bilanz nach Disziplin

Wo der Sumitomo Encounter A/T2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	1	P2 von 9	88%	-
Subj. Trockenhandling	1	P4 von 9	63%	-
Trockener Kreis	1	P7 von 9	25%	-
Subj. Straßen Note	1	P3 von 9	75%	-
Nass
Nassbremsen	1	P2 von 9	88%	-
Nasshandling	1	P3 von 9	75%	-
Subj. Nasshandling	1	P5 von 9	50%	-
Nasser Kreis	1	P2 von 9	88%	-
Schnee
Schneebremsen	1	P16 von 30	48%	-
Schneetraktion	1	P10 von 30	69%	-
Subj. Schneehandling	1	P23 von 30	24%	-
Eis
Eisbremsen	1	P10 von 30	69%	-
Eistraktion	1	P16 von 30	48%	-
Komfort
Subj. Komfort	1	P3 von 9	75%	-
Subj. Geräusch	1	P6 von 9	38%	-

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen	Tests	Siege	Ø Platz	Geschlagenes Feld
Sumitomo Encounter A/T Vorgänger	0	-	-	-
Sumitomo Encounter A/T2 Dieser Reifen	2	0	14.	32%

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Sumitomo Encounter AT2 verbindet relativ kurze Bremswege mit einem weniger vertrauenerweckenden Verhalten im Grenzbereich im Tire-Rack-Test. Beim All Terrain Tyre Test 2025, bei dem verschiedene Arten von Geländereifen geprüft wurden, belegte er den fünften Platz von neun. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn wurde er Zweiter; der Bremsweg war 2,3 % länger als der beste. Auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn erreichte er Platz zwei und lag 2,6 % zurück. Die Kreisbahnhaftung auf trockenem und nassem Untergrund war jeweils die zweitbeste, während die Runde im Nasshandling auf Platz drei endete, nur 0,5 % langsamer als die beste Zeit. Der Tester beschrieb die Traktion auf Nässe dennoch als brauchbar statt außergewöhnlich und die Lenkung als funktional, aber wenig präzise.

Der größte Vorbehalt galt einem abrupten Haftungsabriss auf nasser Fahrbahn und der Tendenz des Hecks, bei stärkerer Belastung unruhig zu werden. Beim Geräusch belegte der Reifen Platz sechs von neun, obwohl er beim Komfort Dritter wurde. Im All Terrain Tyre Snow Test 2026 lag die subjektive Schneebewertung der Fahrer im Feld von 30 Transporterreifen gemeinsam auf Platz 23, doch bei der Beschleunigung auf Schnee und beim Bremsen auf Eis erreichte er jeweils Platz zehn. Beim Bremsen auf Schnee und bei der Beschleunigung auf Eis wurde er 16. Die schlechte subjektive Platzierung auf Schnee sollte daher nicht als durchgehend schlechte gemessene Winterhaftung verstanden werden - ebenso wenig wie die günstigen Messwerte auf der Straße die Bedenken zum Verhalten im Grenzbereich ausräumen.

Leistungsstärken

Bremsen auf trockener Fahrbahn Unerheblich
Details
- Platz 2 von 9, Bremsweg 2,3 % länger als der beste, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Bremsen auf nasser Fahrbahn Unerheblich
Details
- Platz 2 von 9, Bremsweg 2,6 % länger als der beste, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Traktion auf Schnee Unerheblich
Details
- Platz 10 von 30 bei der Beschleunigung auf Schnee, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
Haftung auf Eis Unerheblich in 1 von 2 Tests
Details
- Platz 10 von 30 beim Bremsen auf Eis, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
- Platz 16 von 30 bei der Beschleunigung auf Eis, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
- Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen (2026)

Leistungsschwächen

Verhalten im Grenzbereich Unerheblich in 1 von 2 Tests
Details
- Abrupter Haftungsabriss auf nasser Fahrbahn, das Heck wird bei stärkerer Belastung unruhig, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
- 2025 Tire Rack All-Terrain-Reifentest (2025)
Fahrgeräusch Unerheblich
Details
- Platz 6 von 9 beim subjektiv bewerteten Geräusch, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Fahrverhalten auf Schnee Unerheblich
Details
- Gemeinsam Platz 23 bei der subjektiven Schneebewertung der Fahrer, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test

P23 von 30 14% des Feldes geschlagen

Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen

Tire Rack 265/70 R17

Der Sumitomo Encounter AT2, ein 3PMSF-gekennzeichneter Off-Road-All-Terrain-Reifen, teilte sich den dreiundzwanzigsten Platz bei der Schneebewertung, während seine Messergebnisse Mittelfeld oder besser waren. Er wurde in der zweiten Winterrunde von Tire Rack bewertet, deren Reifen auf der Fahrerskala niedriger liegen, als ihre Messergebnisse vermuten lassen.

GewinnerCooper Discoverer Stronghold AT

2025 1 Test

P5 von 9 50% des Feldes geschlagen

2025 Tire Rack All-Terrain-Reifentest

Tire Rack 265/70 R17

Der Sumitomo Encounter AT2 lässt sich von Testern als „unauffälliger Mittelweg“ beschreiben: Er bietet ausreichende Leistung, ohne dabei besonders beeindruckend oder problematisch zu wirken. Die Nasshaftung ist brauchbar und fühlt sich innerhalb seiner Grenzen durchaus leistungsfähig an, auch wenn diese Grenzen merklich niedriger liegen als bei der Konkurrenz. Die Lenkung wurde von den Testern als brauchbar und mit angemessener Reaktion bewertet, auch wenn es ihr an Präzision mangelt. Generell eignet sich der Reifen für die meisten Einsatzbereiche gut. Die Nasshaftung offenbarte jedoch einige besorgniserregende Eigenschaften: Die Haftungsgrenzen fühlen sich eher abrupt als sanft an, und das Heck neigt dazu, bei Überschreitung des optimalen Fahrbereichs unruhig zu werden.

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasser Kreis GewinnerContinental TerrainContact AT