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Sava All Weather Testergebnisse

Getestet 2023 bis 2024 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Sava All Weather im Schnitt auf Platz 18.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 18.Platz im Schnitt
  • 37%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests, 2023 bis 2024

Der neueste Test

ADAC Ganzjahresreifentest 2024 P9 von 16

Der Sava Allwetterreifen erhält bei der Fahrsicherheit insgesamt eine ausreichende Wertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen und verfehlt auf nasser Fahrbahn eine gute Wertung deutlich. Bei winterlichen Verhältnissen glänzt er jedoch. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Sava insgesamt zufriedenstellend ab. Er erhält befriedigende Bewertungen für das Brems- und Aquaplaning-Verhalten, erreicht aber beim Handling kaum eine ausreichende Bewertung. Der Reifen hat Probleme, Längs- und Querkräfte effektiv zu kombinieren und zeigt frühzeitiges und ausgeprägtes Unter- oder Übersteuern. Bei winterlichen Verhältnissen glänzt der Sava mit guten bis sehr guten Wertungen. Sowohl beim Bremsen auf Schnee und Eis als auch bei der Traktion schneidet er deutlich gut ab. Seine Fahreigenschaften werden als sehr gut bewertet, das Testfahrzeug demonstrierte eine präzise Beherrschbarkeit und eine hohe Leistungsgrenze. In Sachen Umweltfreundlichkeit schneidet der in Polen hergestellte Sava All Weather gut ab. Sowohl die geschätzte Laufleistung als auch der Verschleiß werden als gut bewertet. Der Reifen bietet zudem eine nahezu sehr gute Effizienz, einen sehr guten Kraftstoffverbrauch und verfehlt beim Gewicht nur knapp eine sehr gute Bewertung. .

Stark: Schneebremsen, Schneetraktion, Reifengewicht, Kraftstoffverbrauch Schwach: Nassbremsen, Nassbremsen - Beton Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Sava All Weather in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P21 von 25,5 19% -
Nass
Nassbremsen 2 P18,5 von 25,5 22% -
Nassbremsen - Beton 1 P15 von 16 7% -
Aquaplaning geradeaus 1 P13 von 16 20% -
Kurven Aquaplaning 1 P10 von 16 40% -
Schnee
Schneebremsen 1 P2 von 16 93% -
Schneetraktion 1 P1 von 16 100% 1
Eis
Eisbremsen 1 P6 von 16 67% -
Komfort
Geräusch 1 P6 von 16 67% -
Reifengewicht 1 P1 von 16 100% 1
Wert
Verschleiß 1 P10 von 16 40% -
Kraftstoffverbrauch 1 P1 von 16 100% 1
Abrieb 1 P8 von 16 53% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Sava All Weather ist winterorientiert: Seine Leistungen auf Schnee sind besser als seine Bremsleistungen auf nasser und trockener Fahrbahn. Beim ADAC Ganzjahresreifentest 2024 belegte er insgesamt den neunten Platz von 16, lag aber bei der Traktion auf Schnee auf Platz eins und beim Bremsen auf Schnee auf Platz zwei, nur 4 % hinter dem Besten. Der ADAC lobte außerdem das sehr gute Handling auf Schnee; beim Bremsen auf Eis wurde der Reifen Sechster und lag 6,7 % zurück. Beim Kraftstoffverbrauch erzielte er gemeinsam den niedrigsten Wert - ein weiterer nützlicher Vorteil. Die Bewertung der Fahrsicherheit fiel jedoch nur befriedigend aus.

Das Bremsen war in beiden Tests die wiederkehrende Schwäche. Der ADAC führte den Reifen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn sowohl auf Asphalt als auch auf Beton auf Platz 15 von 16, mit Rückständen von 14,4 % auf Asphalt und 18,7 % auf Beton. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn lag er auf Platz 13 und 13,9 % zurück. Auch im Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout 2023 belegte er beim Trockenbremsen Platz 29 von 35 und beim Nassbremsen Platz 22; insgesamt wurde er 26. Der ADAC bemängelte eine verzögerte, unpräzise Lenkansprache, frühes Übersteuern bei dynamischen Fahrmanövern auf trockener Fahrbahn sowie deutliches Unter- oder Übersteuern beim Nasshandling. Beim Aquaplaning in Längsrichtung belegte er Platz 13 von 16. Seine klaren Stärken auf Schnee gehen somit mit weniger überzeugender Präzision bei warmen Bedingungen und schwächeren Bremsleistungen auf nasser Fahrbahn einher - statt mit einer durchweg ausgewogenen Ganzjahresleistung.

Leistungsstärken

  • Traktion auf Schnee Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 1 von 16, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
  • Bremsen auf Schnee Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 2 von 16, Bremsweg 4 % länger als beim Besten, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
  • Handling auf Schnee Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Der ADAC lobte das sehr gute Handling auf Schnee und die präzise Kontrolle, Ganzjahresreifentest 2024.
  • Rollwiderstand Unerheblich
    Details
    • Gemeinsam niedrigster Kraftstoffverbrauch: 5,2 l/100 km, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
  • Eisgriff Stark in 1 von 1 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Trockenbremsen Mäßig
    Details
    • Platz 13 von 16, Bremsweg 13,9 % länger als beim Besten, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
    • Platz 29 von 35, Bremsweg 14,3 % länger als beim Besten, Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout 2023.
  • Nassbremsen Mäßig in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 15 von 16 auf Asphalt und Beton, Bremswege 14,4 % bzw. 18,7 % länger als beim Besten, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
    • Platz 22 von 35, Bremsweg 19,6 % länger als beim Besten, Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout 2023.
  • Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Der ADAC bemängelte ein verzögertes Ansprechen und unzureichende Präzision, Ganzjahresreifentest 2024.
  • Verhalten im Grenzbereich Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Der ADAC bemängelte frühes Übersteuern bei dynamischen Fahrmanövern auf trockener Fahrbahn sowie deutliches Unter- oder Übersteuern auf nasser Fahrbahn, ADAC Ganzjahresreifentest 2024.
  • Nasshandling Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Der ADAC bewertete das Handling nur mit befriedigend und verwies auf Schwierigkeiten, Längs- und Seitenkräfte zu kombinieren, Ganzjahresreifentest 2024.

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 1 Test
P9 von 16 47% des Feldes geschlagen

ADAC Ganzjahresreifentest 2024

ADAC 205/55 R16

Der Sava Allwetterreifen erhält bei der Fahrsicherheit insgesamt eine ausreichende Wertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen und verfehlt auf nasser Fahrbahn eine gute Wertung deutlich. Bei winterlichen Verhältnissen glänzt er jedoch. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Sava insgesamt zufriedenstellend ab. Er erhält befriedigende Bewertungen für das Brems- und Aquaplaning-Verhalten, erreicht aber beim Handling kaum eine ausreichende Bewertung. Der Reifen hat Probleme, Längs- und Querkräfte effektiv zu kombinieren und zeigt frühzeitiges und ausgeprägtes Unter- oder Übersteuern. Bei winterlichen Verhältnissen glänzt der Sava mit guten bis sehr guten Wertungen. Sowohl beim Bremsen auf Schnee und Eis als auch bei der Traktion schneidet er deutlich gut ab. Seine Fahreigenschaften werden als sehr gut bewertet, das Testfahrzeug demonstrierte eine präzise Beherrschbarkeit und eine hohe Leistungsgrenze. In Sachen Umweltfreundlichkeit schneidet der in Polen hergestellte Sava All Weather gut ab. Sowohl die geschätzte Laufleistung als auch der Verschleiß werden als gut bewertet. Der Reifen bietet zudem eine nahezu sehr gute Effizienz, einen sehr guten Kraftstoffverbrauch und verfehlt beim Gewicht nur knapp eine sehr gute Bewertung. .

StarkSchneebremsenSchneetraktionReifengewichtKraftstoffverbrauch SchwachNassbremsenNassbremsen - Beton GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 1 Test

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