Aus 3 Tests. Aktualisiert am 27. Oktober 2026.
In drei unabhängigen All-Terrain-Vergleichen zeigt sich der Mickey Thompson Baja Boss AT als durchweg griffiger, gut ausgewogener, robuster A/T mit herausragenden Schneeeigenschaften, jedoch mit klaren Einschränkungen bei Eis und (auf der Straße) nassem Bremsen. Er belegte den 2. Platz von 5 (sehr empfehlenswert) im Winter-A/T-Test 2025 dank führendem Schneebremsen und starker Gesamtgeschwindigkeit auf Schnee/Eis und war 9. von 30 im Mega-Test Schnee/Eis von Tire Rack 2026, während er immer noch als “der beste robuste All-Terrain auf Schnee” bezeichnet wurde, unterstützt durch 2. von 30 in der Schneetraktion (+4,1% im Vergleich zum Besten) und 4. von 30 im Schneebremsen (+5,1%). Im All-Terrain-Straßentest von Tire Rack 2025 belegte er den 3. Platz von 9 insgesamt, wobei die Tester einen “gut ausgewogenen” Charakter und “sehr respektable Eigenschaften bei nasser Handhabung” sowie “anständige Straßenmanieren” lobten.
Die Ausnahmen sind bedeutend. Die Leistung auf Eis variiert je nach Test: In der Zusammenstellung von Tire Rack 2026 war er nahe dem Ende (29. von 30 im Eisbremsen, +41,3%; 26. von 30 in der Eistraction, +22,3%) und wurde als “einer der schwächsten Reifen auf Eis” beschrieben, aber in der kleineren Gruppe von 2025 im Winter-A/T war er 2. von 5 in beiden Eistests (obwohl immer noch +13% beim Eisbremsen). Beim nassen und trockenen Bremsen im Straßentest von Tire Rack 2025 erzielte er schlechte Platzierungen (nasses Bremsen 8. von 9, +17,9%; trockenes Bremsen 9. von 9, +7,8%), was mit der Einschätzung übereinstimmte, dass die Hauptverbesserung, die gewünscht wurde, “eine etwas stärkere Leistung beim nassen Bremsen” war. Auch das Lenkgefühl erhielt Kritik trotz hoher Griffigkeit, mit “schwerem, langsamem Lenkverhalten mit wenig Rückmeldung” und “es war nicht das einfachste, damit zu fahren... aber seine Griffigkeit war ausgezeichnet.”
Toyo Open Country A/T III