In 3 unabhängigen Tests landet der Goodride SA37 im Schnitt auf Platz 13.
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest P9 von 10
Die Kombination aus Goodride und Star Performer mit unterschiedlichen Preisklassen führte zu einem unausgewogenen Fahrzeug mit unvorhersehbaren Fahreigenschaften. Nicht zu empfehlen.
Wo der Goodride SA37 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P12 von 15 | 16% | - |
| Trockenhandling | 2 | P11,5 von 15 | 18% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P13 von 20 | 37% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P10,5 von 15 | 30% | - |
| Nasshandling | 2 | P13 von 15 | 13% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P17 von 20 | 16% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P7 von 15 | 60% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P4 von 10 | 67% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P8,5 von 15 | 52% | - |
| Geräusch | 2 | P8,5 von 15 | 46% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 2 | P10 von 15 | 53% | 1 |
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Goodride SA37 hatte wiederholt Probleme mit dem Nasshandling, dem Lenkansprechen und der Stabilität. Im Auto-Zeitung-Sommerreifentest 2020 belegte er Platz 18 von 20; im Nasshandling wurde er 17. und war 10,1 % langsamer als der Beste. Beim Nassbremsen kam er auf Platz 13, mit einem um 13,4 % längeren Bremsweg als der kürzeste, beim Trockenbremsen auf Platz 14 und lag 7,4 % hinter dem Besten. Auto Zeitung kritisierte das träge Lenkansprechen und das Untersteuern auf trockener Fahrbahn. Test World platzierte ihn 2015 auf Rang 13 von 15 und beschrieb ein schwieriges Nasshandling, ein träges Lenkansprechen auf trockener Fahrbahn sowie Traktionsverlust am Heck bei Notmanövern. Die Bremsleistung war jedoch akzeptabel und das Geräuschniveau niedrig.
Der UUHP-Test von Tyre Reviews aus dem Jahr 2022 muss differenziert betrachtet werden, da er eine Kombination aus Goodride- und Star-Performer-Reifen verwendete. Diese Kombination belegte Platz neun von zehn und erhielt wegen ihres unausgewogenen, unvorhersehbaren Fahrverhaltens keine Empfehlung; daraus lässt sich nicht auf das Verhalten eines vollständigen Satzes identischer Reifen schließen. Beim Aquaplaning landete sie in beiden Disziplinen auf Platz vier, während sie beim Rollwiderstand das Feld anführte. Dieses Effizienzergebnis ist ungewöhnlich angesichts des 19. Platzes von 20 beim Rollwiderstand im Auto-Zeitung-Test 2020 und der Kritik von Test World an einem hohen Rollwiderstand im Jahr 2015; die gemischte Kombination schränkt den direkten Vergleich ein. Die älteren Tests mit dem identischen Modell belegen die wesentlichen Schwächen bereits unabhängig von dieser späteren Kombination.
Jede Testerbewertung zum Goodride SA37 (3 Tests) und 24 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Die Kombination aus Goodride und Star Performer mit unterschiedlichen Preisklassen führte zu einem unausgewogenen Fahrzeug mit unvorhersehbaren Fahreigenschaften. Nicht zu empfehlen.
Der Goodride SA37 ist sehr instabil und auf nasser Fahrbahn schwer zu fahren. In Notsituationen verlieren die Hinterreifen zu schnell die Haftung. Bei trockener Fahrbahn reagieren die Reifen zu träge auf Lenkbewegungen, und die Hinterräder können leicht ins Schleudern geraten. Der Geräuschpegel ist niedrig, die Reifen sind jedoch relativ steif. Zudem weisen sie einen hohen Rollwiderstand auf.
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