In 3 unabhängigen Tests landet der Firestone Destination LE3 im Schnitt auf Platz 8.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P14 von 30
Der Firestone Destination LE3, ein Highway-Ganzjahresreifen ohne 3PMSF-Symbol, teilte sich den vierzehnten Platz. Guter Eisgrip glich bescheidene Schneetraktion und ein bescheidenes Bremsen aus.
Wo der Firestone Destination LE3 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P3,5 von 8 | 67% | - |
| Trockenhandling | 1 | P7 von 7 | 0% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P6 von 9 | 38% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P8 von 9 | 13% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P5 von 8 | 46% | - |
| Nasshandling | 2 | P4 von 8 | 60% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P3 von 7 | 67% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P3 von 8 | 73% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P2 von 7 | 83% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P10,5 von 18,5 | 67% | 1 |
| Schneetraktion | 2 | P11 von 18,5 | 52% | - |
| Schneehandling | 2 | P3 von 8 | 73% | - |
| Subj. Schneehandling | 2 | P8 von 18,5 | 69% | - |
| Kurvenfahren im Schnee | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P8 von 30 | 76% | - |
| Eistraktion | 1 | P4 von 30 | 90% | - |
| Gelände | ||||
| Schmutz Handling | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Subj. Schmutz Handling | 1 | P6 von 7 | 17% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P5 von 7 | 33% | - |
| Geräusch | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Wert | ||||
| Wert | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P2 von 7 | 83% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Firestone Destination LE3 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Defender LTX MS2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 General Grabber H/T
3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Destination LE2 Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Firestone Destination LE3 Dieser Reifen | 3 | 0 | 8. | 48% |
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Firestone Destination LE3 weist gemischte Testergebnisse auf: Im HT-Allwetterreifenvergleich 2026 von Tyre Reviews schnitt er deutlich besser ab als im Autobahntest 2024 von Tire Rack. Tyre Reviews setzte ihn auf Platz zwei von sieben und sprach eine klare Empfehlung aus. Beim Bremsen und Kurvenfahren auf Schnee erreichte er jeweils den ersten Platz, beim Nasshandling und beim Rollwiderstand jeweils den zweiten. Auch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn belegte er mit nur 1,4 % Rückstand auf den Besten Platz zwei. Die Rundenzeit im Trockenhandling war 1,9 % länger als die schnellste, womit er Letzter wurde; das Handling auf Schotter fühlte sich weniger progressiv an als beim besten Reifen.
Das starke Ergebnis auf nasser Fahrbahn steht im Gegensatz zum Tire-Rack-Test von 2024, in dem er insgesamt Achter von neun, beim Nassbremsen Siebter und beim Nasshandling Sechster wurde. Fahrer beschrieben eine lose, unpräzise Lenkung und einen Grip, der sich nur langsam wieder aufbaute, lobten aber den komfortablen Fahrkomfort und die Geräuschdämmung. Auch die Schneeleistung hängt vom Vergleich ab: Im größeren Tire-Rack-Feld mit Pick-up-Reifen von 2026 belegte er beim Bremsen auf Schnee Platz 20 von 30 und bei der Beschleunigung Platz 19. Das steht im Gegensatz zum Sieg beim Schneebremsen unter sieben Autobahnreifen. Auf Eis waren die Ergebnisse dort besser: achter beim Bremsen und vierter bei der Beschleunigung. Unterschiedliche Testfelder und Reifengrößen erschweren ein eindeutiges Urteil, insbesondere zu Nasshaftung und Schneebremsen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Firestone Destination LE3, ein Highway-Ganzjahresreifen ohne 3PMSF-Symbol, teilte sich den vierzehnten Platz. Guter Eisgrip glich bescheidene Schneetraktion und ein bescheidenes Bremsen aus.
Der Firestone Destination LE3 ist ein sehr robuster Reifen. Er schnitt bei Nässe insgesamt am besten ab, überzeugte in allen Bremstests mit Bestwerten, insbesondere bei Schnee, und hatte den zweitniedrigsten Rollwiderstand. Auf unbefestigten Wegen war er nicht ganz so gut zu fahren wie einige andere Reifen, aber das spielt in dieser Reifenkategorie meiner Meinung nach keine große Rolle. Ein fantastisches Produkt.
Der Firestone Destination LE3 belegte insgesamt den achten Platz. Er bietet einen leisen, komfortabel abgefederten Fahrkomfort und eine respektable Schneerunde, doch schwacher Grip und eine unpräzise Lenkung auf nasser und trockener Fahrbahn lassen ihn hinter den meisten in dieser Gruppe zurück.
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