Continental TerrainContact A/T vs Firestone Destination A/T2
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Destination A/T2 2 Mal vorn und der TerrainContact A/T kein einziges Mal. Der TerrainContact A/T lag bei Trocken und Komfort vorn, der Destination A/T2 bei Schnee, Gelände und Wert.
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
TerrainContact A/T
Destination A/T2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
TerrainContact A/T
Destination A/T2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
TerrainContact A/T
Destination A/T2
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Fahrer bewerten den TerrainContact A/T mit 79 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Destination A/T2 mit 83 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | TerrainContact A/T | Abstand | Destination A/T2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken TerrainContact A/T vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 41,6 | 8% | 45,2 | 1-0 |
| Trockenhandling s | 68,6 | 0,7% | 69,06 | 1-0 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 |
| Nass Unentschieden | ||||
| Nassbremsen m | 58 | 0,9% | 58,55 | 1-0 |
| Nasshandling s | 81,33 | 0,3% | 81,59 | 1-0 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 13,39 | 0,7% | 13,3 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 84,4 | 1,8% | 85,9 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,12 | 16,3% | 3,63 | 0-1 |
| Schnee Destination A/T2 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 47,84 | 4,9% | 45,5 | 0-2 |
| Schneetraktion s | 5,66 | 10,4% | 5,07 | 0-2 |
| Schneehandling s | 102,6 | 4,7% | 97,73 | 0-2 |
| Gelände Destination A/T2 vorn | ||||
| Schotterhandling s | 62,73 | 1,5% | 61,77 | 0-1 |
| Subj. Schotter Handling Pkt. | bewertet | 11,8% | bewertet | 0-1 |
| Schmutz Handling s | 58 | 0,2% | 57,91 | 0-1 |
| Subj. Schmutz Handling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Komfort TerrainContact A/T vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 71,9 | 0,9 dB | 72,8 | 1-0 |
| Wert Destination A/T2 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 9,67 | 12,9% | 8,42 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | TerrainContact A/T | Testfeld | Destination A/T2 |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee | P5 von 7 | P2 von 7 | |
| 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest | P2 von 9 | P1 von 9 |
TerrainContact A/T vs Destination A/T2: Ihre Fragen
Ist der Continental TerrainContact A/T oder der Firestone Destination A/T2 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Firestone Destination A/T2 2 Mal vorn und der TerrainContact A/T kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der TerrainContact A/T 8,6 und der Destination A/T2 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der TerrainContact A/T oder der Destination A/T2?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 3-3 auf den TerrainContact A/T und den Destination A/T2.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der TerrainContact A/T bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 8 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Destination A/T2 bei 6 vorn. Er war im Schneetraktionstest 10,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Destination A/T2 hatte einen 12,9 % geringeren Rollwiderstand (1 Test). Fahrer bewerten den Verschleiß beim TerrainContact A/T mit 7,6/10 und beim Destination A/T2 mit 7,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der TerrainContact A/T war 0,9 dB leiser (1 Test). Fahrer bewerten den Komfort beim TerrainContact A/T mit 8,1/10 und beim Destination A/T2 mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den TerrainContact A/T mit 79 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Destination A/T2 mit 83 % aus 7. 67 % der Fahrer des TerrainContact A/T würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Destination A/T2.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der TerrainContact A/T ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Destination A/T2 im Jahr 2019.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.