Vredestein Pinza AT vs Cooper Discoverer Road Trail AT vs Bridgestone Dueler AT Ascent
3 Reifen, gereiht nach den 2 unabhängigen Tests, in denen alle gemeinsam gefahren wurden. Jeder Messwert wird am besten Reifen der Gruppe gemessen und dann nach Disziplin gewichtet; wer die Gewichtung verschiebt, sieht die Rangliste neu sortiert.
Die kurze Antwort
Mit der Gewichtung „Ausgewogen“ führt der Bridgestone Dueler AT Ascent mit 97,9%, 1,1 Punkte vor dem Cooper Discoverer Road Trail AT.
-
1
Bridgestone Dueler AT Ascent
97,9%führt
-
2
Cooper Discoverer Road Trail AT
96,8%1,1 Pkt. zurück
-
3
Vredestein Pinza AT
96,1%1,8 Pkt. zurück
Die Werte sind relativ: In jedem Messwert bekommt der beste Reifen der Gruppe 100 %, die übrigen werden daran skaliert. Ein Reifen kann hier also vorn liegen und trotzdem hinter einem Reifen zurückbleiben, mit dem er nie in einem Test stand. Daten aktualisiert Oktober 2026.
Rangliste
Jede Disziplin ist der gewichtete Mittelwert ihrer Messwerte über die 2 gemeinsamen Tests, die Gesamtwertung der gewichtete Mittelwert der Disziplinen. Voreinstellung wählen oder die Regler selbst setzen, dann aktualisieren: Die Tabelle darunter sortiert sich neu, ohne die Seite zu verlassen.
Kategoriengewichtung anpassen
Passen Sie die Gewichtung der einzelnen Leistungskategorien an, um zu sehen, wie sich unterschiedliche Prioritäten auf die Gesamtrangliste aller gemeinsamen Tests auswirken.
Feinabstimmung der Unterkategorien
Trocken
Nass
Schnee
Eis
Komfort
| Rang | Reifen | Punktzahl | Trocken | Nass | Schnee | Eis | Komfort |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Dueler AT Ascent | 97,9% | 96,5% | 98,6% | 99,7% | 100% | 88,4% |
| 2 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 96,8% | 99,7% | 99% | 91,9% | 93% | 95% |
| 3 | Vredestein Pinza AT | 96,1% | 98,7% | 98,3% | 91,8% | 84,2% | 100% |
Die Disziplinspalten zeigen den Wert mit der aktuellen Gewichtung; 100 % heißt, der Reifen war in jedem Messwert dieser Disziplin der beste der Gruppe.
Leistungsüberblick
Eine Achse je Messwert, der beste Reifen der Gruppe am Rand. Je größer die Fläche, desto weniger Schwachstellen.
Jeder Messwert
Gemittelt über die gemeinsamen Tests, in der Einheit, die der jeweilige Test erfasst hat. Die Angabe unter dem Titel sagt, welche Richtung besser ist.
Vollständige Datentabelle
Der gemittelte Wert hinter jedem Balken oben, nach Disziplin gruppiert. Der beste Wert jeder Zeile ist markiert.
| Messwert | Vredestein Pinza AT | Cooper Discoverer Road Trail AT | Bridgestone Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Trocken | |||
| Trockenbremsen Mniedriger ist besser | 40.54 | 40.84 | 41.76 |
| Trockener Kreis ghöher ist besser | 0.72 | 0.74 | 0.71 |
| Subj. Straßen Note Pointshöher ist besser | 7 | 7 | 7 |
| Nass | |||
| Nassbremsen Mniedriger ist besser | 51.82 | 52.43 | 50.9 |
| Nasshandling sniedriger ist besser | 37.89 | 37.28 | 38.2 |
| Nasser Kreis ghöher ist besser | 0.58 | 0.59 | 0.58 |
| Schnee | |||
| Schneebremsen Mniedriger ist besser | 23.4 | 21.81 | 20.68 |
| Schneetraktion Mniedriger ist besser | 12.35 | 12.95 | 11.18 |
| Schneehandling sniedriger ist besser | 27.94 | 27.69 | 26.25 |
| Subj. Schneehandling Pointshöher ist besser | 5.5 | 4.83 | 5.33 |
| Eis | |||
| Eisbremsen Mniedriger ist besser | 14.45 | 13.52 | 12.34 |
| Eistraktion sniedriger ist besser | 6.61 | 5.79 | 5.48 |
| Komfort | |||
| Subj. Komfort Pointshöher ist besser | 7.5 | 7.25 | 6.5 |
| Subj. Geräusch Pointshöher ist besser | 7.5 | 7 | 6.75 |
Bilanz Test für Test
Über die 2 gemeinsamen Tests gewinnt der Reifen mit der besten Platzierung; ein Gleichstand an der Spitze zählt als Unentschieden. Die Platzierungen beziehen sich auf das gesamte Testfeld, nicht nur auf diese Reifen.
| # | Reifen | Siege | Unentschieden | Niederlagen | Ø Platz | Bester |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Pinza AT | 1 | 0 | 1 | 2 | P2 |
| 2 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 1 | 0 | 1 | 5 | P1 |
| 3 | Bridgestone Dueler AT Ascent | 0 | 0 | 2 | 3,5 | P3 |
Die 2 gemeinsamen Tests
| Test | Dueler AT Ascent | Discoverer Road Trail AT | Pinza AT |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 | P9 | P2 |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P4 | P1 | P2 |
Häufig gestellte Fragen
Welcher Reifen ist insgesamt der beste?
Über 2 gemeinsame unabhängige Reifentests hinweg liegt der Bridgestone Dueler AT Ascent mit einer Wertung von 97.9% insgesamt an der Spitze, vor dem Cooper Discoverer Road Trail AT (96.8%).
Welcher Reifen ist am besten bei Nassbremsen?
Der Bridgestone Dueler AT Ascent ist am besten bei Nassbremsen über 2 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 50.9M.
Welcher Reifen ist am besten bei Trockenbremsen?
Der Vredestein Pinza AT ist am besten bei Trockenbremsen über 2 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 40.54M.
Welcher Reifen ist am besten bei Schneebremsen?
Der Bridgestone Dueler AT Ascent ist am besten bei Schneebremsen über 2 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 20.68M.
Welcher Reifen ist am besten bei Subj. Geräusch?
Der Vredestein Pinza AT ist am besten bei Subj. Geräusch über 2 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 7.5Points.
Welcher Reifen ist am besten bei Subj. Komfort?
Der Vredestein Pinza AT ist am besten bei Subj. Komfort über 2 gemeinsame Reifentests, mit durchschnittlich 7.5Points.
Welchen Reifen bewerten Fahrer am höchsten?
Der Cooper Discoverer Road Trail AT hat die höchste Fahrerbewertung mit 86% aus 7 Bewertungen.
Eigene Gruppe zusammenstellen
Zwei bis acht Reifen, die gemeinsam in einem unabhängigen Test waren, lassen sich auf dieselbe Weise reihen.
Fahren Sie einen davon?
Ihre Bewertung liefert, was kein Test kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen anfühlt. Das dauert etwa fünf Minuten.
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Woher die Daten stammen
Messwerte und Platzierungen werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn jeder Reifen der Gruppe darin gefahren wurde, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag entstand wie die daneben.
Zur Bewertung
In jedem Messwert bekommt der beste Durchschnitt der Gruppe 100 %, die übrigen werden daran skaliert. Die Disziplinen gewichten diese Messwerte, die Gesamtwertung gewichtet die Disziplinen, und die Standardgewichtung folgt der Saison der Reifen.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.