Nexen N Fera Sport SU2 vs Toyo Proxes Sport A
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Nexen N Fera Sport SU2 und der Toyo Proxes Sport A sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Proxes Sport A lag vorn. Der N Fera Sport SU2 lag bei Komfort vorn, der Proxes Sport A bei Trocken, Nass und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
N Fera Sport SU2
Proxes Sport A
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
N Fera Sport SU2
Proxes Sport A
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | N Fera Sport SU2 | Abstand | Proxes Sport A |
|---|---|---|---|
| Trocken Proxes Sport A vorn | |||
| Trockenbremsen m | 37,4 | 3,5% | 36,1 |
| Trockenhandling km/h | 101 | 3% | 104 |
| Nass Proxes Sport A vorn | |||
| Nassbremsen m | 50,6 | 3,6% | 48,8 |
| Nasshandling km/h | 82,9 | 5,5% | 87,5 |
| Nasser Kreis s | 12,02 | 2,4% | 11,73 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 96,4 | 3,1% | 99,4 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,18 | 13,2% | 3,6 |
| Komfort N Fera Sport SU2 vorn | |||
| Geräusch dB | 72,9 | 0,6 dB | 73,5 |
| Wert Proxes Sport A vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,85 | 3,9% | 9,47 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | N Fera Sport SU2 | Testfeld | Proxes Sport A |
|---|---|---|---|
| 2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest | P9 von 11 | P3 von 11 |
N Fera Sport SU2 vs Proxes Sport A: Ihre Fragen
Ist der Nexen N Fera Sport SU2 oder der Toyo Proxes Sport A der bessere Reifen?
Der Nexen N Fera Sport SU2 und der Toyo Proxes Sport A sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Proxes Sport A lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der N Fera Sport SU2 8,4 und der Proxes Sport A 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der N Fera Sport SU2 oder der Proxes Sport A?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport A bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport A bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10 und beim Proxes Sport A mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport A mit 86 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den N Fera Sport SU2 gibt es in 138 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Proxes Sport A in 17 (17 bis 20 Zoll). 16 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der N Fera Sport SU2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Proxes Sport A mit A und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.