General Grabber GT Plus vs Aplus A919
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der General Grabber GT Plus und der Aplus A919 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Grabber GT Plus lag vorn. Der Grabber GT Plus lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn, der A919 bei Gelände.
Leistungsprofil
14 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Grabber GT Plus
A919
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Grabber GT Plus
A919
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Grabber GT Plus | Abstand | A919 |
|---|---|---|---|
| Trocken Grabber GT Plus vorn | |||
| Trockenbremsen m | 37,2 | 7,7% | 40,3 |
| Trockenhandling km/h | 98,4 | 1% | 97,4 |
| Nass Grabber GT Plus vorn | |||
| Nassbremsen m | 55 | 13,5% | 63,6 |
| Nasshandling km/h | 84,3 | 2,2% | 82,5 |
| Nasser Kreis s | 14,9 | 2,2% | 15,23 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 87,8 | 4,6% | 83,9 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,48 | 5,5% | 2,35 |
| Gelände A919 vorn | |||
| Schotter Traktion N | 7.752 | 4,1% | 8.068 |
| Schmutz Handling km/h | 65,9 | 0,5% | 66,2 |
| Sand Traktion N | 8.886 | 10,9% | 8.012 |
| Gras Traktion N | 2.415 | 21,1% | 2.924 |
| Schlamm Traktion N | 2.930 | 11,3% | 3.261 |
| Komfort Grabber GT Plus vorn | |||
| Geräusch dB | 69,1 | 1 dB | 70,1 |
| Wert Grabber GT Plus vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 7,78 | 18,6% | 9,56 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Grabber GT Plus | Testfeld | A919 |
|---|---|---|---|
| 2023 Beste getestete SUV-Reifen | P9 von 12 | P12 von 12 |
Grabber GT Plus vs A919: Ihre Fragen
Ist der General Grabber GT Plus oder der Aplus A919 der bessere Reifen?
Der General Grabber GT Plus und der Aplus A919 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Grabber GT Plus lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Grabber GT Plus 7,3 und der A919 3,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Grabber GT Plus oder der A919?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Grabber GT Plus bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Grabber GT Plus bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Grabber GT Plus mit 81 % aus 11 Erfahrungsberichten; zum A919 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Grabber GT Plus gibt es in 65 Größen (15 bis 23 Zoll) und den A919 in 31 (16 bis 18 Zoll). 20 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Grabber GT Plus in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der A919 mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.