Falken Eurowinter HS01 SUV vs Nokian WR SUV 4
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR SUV 4 2 Mal vorn und der Eurowinter HS01 SUV kein einziges Mal. Der Eurowinter HS01 SUV lag bei Nass und Schnee vorn, der WR SUV 4 bei Trocken, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Eurowinter HS01 SUV
WR SUV 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Eurowinter HS01 SUV
WR SUV 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Eurowinter HS01 SUV | Abstand | WR SUV 4 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken WR SUV 4 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,8 | 1,9% | 43,95 | 0-2 |
| Trockenhandling (s) | 65,1 | 1,1% | 64,4 | 0-1 |
| Trockenhandling (km/h) | 93,7 | 0,4% | 94,1 | 0-1 |
| Nass Eurowinter HS01 SUV vorn | ||||
| Nassbremsen m | 50,95 | 0,7% | 49,9 | 1-1 |
| Nasshandling s | 93,5 | 1,2% | 92,4 | 0-1 |
| Nasshandling (km/h) | 85,7 | 0,4% | 86 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 14,65 | 1,3% | 14,5 | 1-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,2 | 13,7% | 68,8 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,3 | 48,6% | 2,22 | 1-0 |
| Schnee Eurowinter HS01 SUV vorn | ||||
| Schneebremsen m | 27,85 | 0,1% | 27,85 | 1-1 |
| Schneetraktion N | 2.707 | 0,7% | 2.731 | 1-1 |
| Schneehandling s | 30,1 | 0,7% | 29,9 | 0-1 |
| Schneehandling (km/h) | 52,1 | 2,2% | 51 | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,86 | 4% | 3,71 | 1-0 |
| Komfort WR SUV 4 vorn | ||||
| Geräusch dB | 71,8 | 0,3 dB | 71,5 | 0-1 |
| Wert WR SUV 4 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,95 | 14,3% | 7,67 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Eurowinter HS01 SUV | Testfeld | WR SUV 4 |
|---|---|---|---|
| 2021 AZ SUV Winterreifentest | P10 von 10 | P7 von 10 | |
| 2021 Autobild SUV-Winterreifentest | P9 von 10 | P8 von 10 |
Eurowinter HS01 SUV vs WR SUV 4: Ihre Fragen
Ist der Falken Eurowinter HS01 SUV oder der Nokian WR SUV 4 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR SUV 4 2 Mal vorn und der Eurowinter HS01 SUV kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Eurowinter HS01 SUV 7,8 und der WR SUV 4 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Eurowinter HS01 SUV oder der WR SUV 4?
Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eurowinter HS01 SUV bei 5 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 13,7 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WR SUV 4 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Eurowinter HS01 SUV bei 4 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WR SUV 4 hatte einen 14,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WR SUV 4 mit 94 % aus 5 Erfahrungsberichten; zum Eurowinter HS01 SUV liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WR SUV 4 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Eurowinter HS01 SUV gibt es in 39 Größen (16 bis 21 Zoll) und den WR SUV 4 in 62 (16 bis 21 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Eurowinter HS01 SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WR SUV 4 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WR SUV 4 ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Eurowinter HS01 SUV im Jahr 2017. Der WR SUV 4 hat den Nokian WR SUV 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.