Der Herbst steht vor der Tür und daher sollten wir einen Blick auf die besten Lösungen werfen, wie wir 2016 unabhängig vom Wetter mobil bleiben können.

Das Interesse an Winterreifen schoss nach den heftigen Schneefällen in den Jahren 2010 und 2011 kurzzeitig in die Höhe. Aber nach einer Reihe milder und feuchter Winter haben die meisten Leute die Vorteile von Winterreifen längst wieder vergessen. Daher hat sich der Fokus sowohl bei Kunden als auch bei Reifenherstellern hin zu Ganzjahresreifen verschoben.

Ganzjahresreifen bieten bei Temperaturen unter null Grad einen besseren Grip im Vergleich zu Sommerreifen, sowie eine viel bessere Performance auf Schnee und Eis. Dennoch sind sie nicht für solche Extreme ausgelegt wie richtige Winterreifen und eignen sich daher vor allem für feuchtes und insbesondere für trockenes Bremsen, wohingegen vollwertige Winterreifen auch unter kälteren Bedingungen Top-Leistungen erbringen.

Typen von Ganzjahresreifen

Seit der Einführung des Michelin CrossClimate im Jahr 2016 gibt es zwei Kategorien von Ganzjahresreifen – Ganzjahresreifen mit Merkmalen von Sommerreifen und solche mit Merkmalen von Winterreifen.

Der Michelin CrossClimate ist aktuell der einzige Ganzjahresreifen mit stärkeren Sommerreifen-Eigenschaften auf dem Markt, und obwohl er im Vergleich zum besten Ganzjahresreifen mit Winterreifen-Neigung ein wenig an Leistungsfähigkeit auf Schnee und Eis einbüßt, übertrifft er immer noch alle Sommerreifen um Längen. Er verliert zudem nicht die 15% Performance beim Trocken- und Nassbremsen wie andere Ganzjahresreifen, und ist daher unsere Empfehlung für eine sichere Mobilität im Winter. 

Falls Sie sich zumeist in den nördlichen Teilen Großbritanniens aufhalten und sich daher mehr Sorgen um die Performance bei Schnee und Eis machen, dann sind der Goodyear und der Nokian gegenwärtig die besten Ganzjahresreifen mit Winterreifen-Eigenschaften auf dem Markt. 

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 baut auf dem nahezu perfekten Betriebsverhalten des Reifens der ersten Generation auf, bietet eine marktführende Performance auf nasser Strecke, und balanciert sehr gut zwischen trockenen Bedingungen einerseits, sowie Schnee und Glätte andererseits.

Der Nokian WeatherProof wiederum ist etwas extremer, weist bei Schnee und Eis die Eigenschaften eines vollwertigen Winterreifens auf und hat einen exzellenten Nassgriff. Aufgrund seiner guten Leistungen im Schnee verhält er sich auf trockener Fahrbahn allerdings eher wie ein Winterreifen, wo er bis zu 20% seiner Bremsleistung gegenüber anderen Reifen einbüßt. 

Ein weiterer Reifen ist es definitiv wert, in die engere Auswahl von Ganzjahresreifen mit Winterreifen-Merkmalen zu gelangen: der Continental WinterContact TS860. Obwohl er als vollwertiger Winterreifen vertrieben wird, dient er als Beweis dafür, wie die Grenze zwischen Ganzjahresreifen mit Winter-Eigenschaften und regulären Winterreifen immer mehr verwischt. Dieser Reifen übertrifft in der Regel alle Ganzjahresreifen bei Trockenheit und Nässe und dominiert sie klar auf Schnee und Eis. 

Um die Unterschiede  von Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen zu verdeutlichen, haben wir vier identische Skodas für einen Test in eine Indoor-Skianlage geführt und möchten nun das Ergebnis vorstellen. Die Reifen von links nach rechts sind der Michelin Primacy 3 (Sommer), der Michelin CrossClimate (Ganzjahresreifen mit Sommer-Eigenschaften), der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 (Ganzjahresreifen  mit Winter-Eigenschaften) und der Continental WinterContact TS850 (für den europäischen Winter).

Optionen bei Winterreifen

Wir würden alle oben genannten Reifen ohne Bedenken in den Alpen fahren. Dennoch ist ein voller Winterreifen manchmal die beste Option - vor allem an etwas leistungsfähigeren Autos, für die es keine Ganzjahresreifen gibt, oder für extreme Europa-Touren durch Schnee und Eis.

Abgesehen vom neuen Continental WinterContact TS860 gab es 2016 nur sehr wenige Ankündigungen von neuen Winterreifen. Glücklicherweise sind die Winterreifen, die Ende 2015 vorgestellt worden sind, noch immer exzellente Optionen, darunter der Michelin Alpin 5, der Dunlop WinterSport 5, der Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, sowie der Nokian WR D4. Sie alle sind es wert, näher betrachtet zu werden - je nach Ihren persönlichen Bedürfnissen und Anforderungen.