P6 von 8
29% des Feldes geschlagen
Yokohama iceGUARD iG65 Testergebnisse
2018
1 Publikation
In 1 unabhängigen Tests landet der Yokohama iceGUARD iG65 im Schnitt auf Platz 6.
- 1Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 6.Platz im Schnitt
- 29%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
1 Test im Jahr 2018
Der neueste Test
Vi-Winterreifentest 2018 mit Spikes P6 von 8
Bilanz nach Disziplin
Wo der Yokohama iceGUARD iG65 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P4 von 8 | 57% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Schneetraktion | 1 | P3 von 8 | 71% | - |
| Schneehandling | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Eistraktion | 1 | P4 von 8 | 57% | - |
| Eishandling | 1 | P6 von 8 | 29% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P2 von 8 | 86% | - |
Leistungsanalyse
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Yokohama iceGUARD iG65 belegte beim Vi Bilagare-Test 2018 für Winterreifen mit Spikes in der Dimension 205/55 R16 den sechsten Platz von acht. Seine besseren Ergebnisse erzielte er beim Bremsen auf Schnee: Platz drei, nur 0,3 % längerer Bremsweg als der beste Wert. Auch bei der Traktion auf Schnee kam er mit einem Rückstand von 4,5 % auf Platz drei. Der Rollwiderstand lag auf Platz zwei, 1,7 % über dem niedrigsten Wert. Die Tester lobten außerdem die Nassbremsleistung, die mit 56,47 Metern und einem um 2,5 % längeren Bremsweg als der kürzeste auf Platz vier lag. Diese Ergebnisse zeigen in diesem Vergleich nützliche Stärken beim Bremsen und bei der Effizienz.
Das Handling auf winterlichen Fahrbahnen überzeugte weniger. Beim Handling auf Schnee belegte der Reifen Platz sechs, 4,4 % hinter dem besten Wert; beim Handling auf Eis ebenfalls Platz sechs, mit einem Rückstand von 10,9 %. Auch beim Bremsen auf Eis kam er auf Platz sechs, der Bremsweg war 15,5 % länger als der beste. Die Traktion auf Eis lag mit Platz vier im Mittelfeld. Die Tester kritisierten ausdrücklich das schwache Handling auf Schnee und Eis sowie die hohe Geräuschentwicklung. Auch beim Trockenbremsen belegte der Reifen Platz sechs, der Abstand beim Bremsweg war mit 2,3 % jedoch relativ gering. Dieser einzelne Test zeigt somit bessere Leistungen beim Bremsen und Beschleunigen auf Schnee als in Kurven, einen niedrigen Rollwiderstand, aber deutliche Kompromisse bei Geräuschentwicklung und Eisgrip; Aussagen zur Konstanz bei anderen Größen oder in weiteren Tests lassen sich daraus nicht ableiten.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf Schnee
Unerheblich
Details
- Platz 3 von 8, Bremsweg 0,3 % länger als der beste Wert, Vi-Bilagare-Winterreifentest mit Spikes 2018
-
Traktion auf Schnee
Unerheblich
Details
- Platz 3 von 8, 4,5 % hinter dem besten Wert, Vi-Bilagare-Test 2018
-
Rollwiderstand
Unerheblich
Details
- Platz 2 von 8, 1,7 % über dem besten Wert, Vi-Bilagare-Test 2018
-
Nassbremsen
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 4 von 8, Bremsweg 2,5 % länger als der beste Wert; die Tester lobten die kurzen Bremswege auf nasser Fahrbahn, Vi-Bilagare-Test 2018
Leistungsschwächen
-
Handling auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 6 von 8, 4,4 % hinter dem besten Wert; die Tester kritisierten das Handling auf Schnee, Vi-Bilagare-Test 2018
-
Eisgrip
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Bremsen auf Eis: Platz 6 von 8, Bremsweg 15,5 % länger als der beste Wert, Vi-Bilagare-Test 2018
- Handling auf Eis: Platz 6 von 8, 10,9 % langsamer als der beste Wert, Vi-Bilagare-Test 2018
-
Fahrgeräusch
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Hohe Geräuschentwicklung kritisiert, Vi-Bilagare-Test 2018
Jeder Test, neueste zuerst 1
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2018 1 Test
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