In 3 unabhängigen Tests landet der Viking WinTech NewGen im Schnitt auf Platz 12.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P12 von 20
Der Viking WinTech NewGen teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz 12. Er ist effizient, leise und auf Schnee ordentlich, doch die kurze Laufleistung und das schwache Nasshandling, das einen Sicherheitsabzug brachte, halten ihn zurück.
Wo der Viking WinTech NewGen in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P16,5 von 19 | 12% | - |
| Trockenhandling | 1 | P13 von 22 | 43% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P11,3 von 29,3 | 52% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P12 von 16 | 27% | - |
| Nasshandling | 1 | P19 von 22 | 14% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P20 von 22 | 10% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P12,5 von 19 | 38% | - |
| Kurven Aquaplaning | 2 | P14,5 von 19 | 29% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 3 | P5,7 von 22,7 | 79% | - |
| Schneetraktion | 2 | P4 von 19 | 84% | - |
| Schneehandling | 1 | P10 von 22 | 57% | - |
| Schneeslalom | 1 | P14 von 22 | 38% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P20 von 20 | 0% | - |
| Geräusch | 2 | P2 von 19 | 94% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P15 von 18 | 20% | - |
| Wert | 2 | P8,5 von 18 | 56% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P1 von 20 | 100% | 1 |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P5 von 16 | 73% | - |
| Abrieb | 1 | P15 von 16 | 7% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Viking WinTech NewGen in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Barum Polaris 6
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho WinterCraft WP52+
3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Die besten Ergebnisse erzielt der Viking WinTech NewGen auf Schnee und Eis, während seine Leistung auf trockener Fahrbahn das Gesamtergebnis beim ADAC beeinträchtigte. Im ADAC-Winterreifentest 2026 belegte er beim Bremsen und bei der Traktion auf Schnee den dritten Platz von 16, beim Bremsen auf Eis den zweiten Platz und bei den Geräuschen ebenfalls den zweiten Platz. Der ADAC lobte das sichere Fahrverhalten auf Schnee und die hohe Traktion auf Schnee, bewertete ihn insgesamt jedoch nur mit „befriedigend“ und gemeinsam auf Platz zwölf. Auch beim Bremsen auf Schnee schnitt er im Auto-Bild-Bremstest Winterreifen 2026 mit 50 Modellen konkurrenzfähig ab: Platz sieben von 30 und nur 1 % längerer Bremsweg als der Beste trugen zum Gesamtrang 12 von 50 bei.
Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn landete er beim ADAC auf dem letzten Platz von 16; sein Bremsweg war 11,8 % länger als der des Besten. Die Tester fanden das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn unpräzise und korrekturbedürftig. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn belegte er sowohl auf Asphalt als auch auf Beton Platz 12 von 16, mit Rückständen von 18,8 % beziehungsweise 19,5 %. Der zehnte Platz von 50 beim Nassbremsen im Auto-Bild-Test wirkt besser, doch mit einem Rückstand von 16,1 % lag er weiterhin deutlich hinter dem Besten; zudem wurden unterschiedliche Reifengrößen getestet. Die Laufleistung lag mit 29.500 km unter dem Durchschnitt und auf Platz zehn von 16, während der Abrieb der zweitschlechteste war. Seine geringe Geräuschentwicklung und sein Wintergrip sind nützliche Stärken, gleichen in der ADAC-Bewertung aber die Schwächen beim Bremsen und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn nicht aus.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Viking WinTech NewGen teilt sich mit dem Urteil „gut“ Platz 12. Er ist effizient, leise und auf Schnee ordentlich, doch die kurze Laufleistung und das schwache Nasshandling, das einen Sicherheitsabzug brachte, halten ihn zurück.
Der Viking WinTech NewGen teilt sich Platz zwölf. Auf Schnee und Eis ist er leistungsfähig, wird aber von seinem Verhalten auf trockener Straße und dem hohen Abrieb zurückgeworfen.
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