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Tourador X Wonder TH1 Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2026 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Tourador X Wonder TH1 im Schnitt auf Platz 23.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 23.Platz im Schnitt
  • 15%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests, 2024 bis 2026

Der neueste Test

2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test P6 von 6

Der Tourador X Wonder TH1 ist das günstigste Modell und landet mit deutlichem Abstand zum Rest des Testfelds auf dem letzten Platz. Der Grip ist auf beiden Untergründen schlecht. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn ist fast neun Meter länger als beim Continental, und auch die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist am schwächsten. Die Lenkung reagiert träge und unpräzise, mit wenig Rückmeldung. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen starke Lastwechselreaktionen, und das Fahrverhalten ist unberechenbar. Trotz optisch tiefer Profilrillen ist die Aquaplaning-Resistenz in Kurven gering. Der Fahrkomfort ist unkomfortabel, mit hartem Ansprechverhalten an Kanten und dröhnenden Geräuschen in Kurven. Er ist zwar der leichteste Reifen im Test, doch das geringe Gewicht scheint sich direkt auf Kosten der Sicherheit zu bemerkbar zu machen.

Schwach: Trockenbremsen, Nassbremsen Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Tourador X Wonder TH1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P24,5 von 30,5 11% -
Nass
Nassbremsen 2 P22 von 30,5 16% -

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P6 von 6 0% des Feldes geschlagen

2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test

Netzwelt 205/55 R16

Der Tourador X Wonder TH1 ist das günstigste Modell und landet mit deutlichem Abstand zum Rest des Testfelds auf dem letzten Platz. Der Grip ist auf beiden Untergründen schlecht. Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn ist fast neun Meter länger als beim Continental, und auch die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist am schwächsten. Die Lenkung reagiert träge und unpräzise, mit wenig Rückmeldung. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen starke Lastwechselreaktionen, und das Fahrverhalten ist unberechenbar. Trotz optisch tiefer Profilrillen ist die Aquaplaning-Resistenz in Kurven gering. Der Fahrkomfort ist unkomfortabel, mit hartem Ansprechverhalten an Kanten und dröhnenden Geräuschen in Kurven. Er ist zwar der leichteste Reifen im Test, doch das geringe Gewicht scheint sich direkt auf Kosten der Sicherheit zu bemerkbar zu machen.

SchwachTrockenbremsenNassbremsen GewinnerContinental PremiumContact 7

2024 1 Test

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